冠道的陡坡缓降怎样操作(
现代ix25陡坡缓降怎样操作 -
昨天我实验了，要在坡上面停住了后，再开启，才有用，但是不能踩刹车和油门，一踩就自动退出，往下滑电脑自动保持8km/h的速度，只用操作方向盘，山区长坡很有用，防止长时间踩刹车，损坏刹车，
就动力数据与加速时间两个维度衡量，这套2.0T+DSG相比冠道上的1.5T+CVT并没啥明显区别，但就驾驶者实际体感来说，这套动力相比冠道确实要“横”上许多。基于更大的肺活量，相比冠道这款车加速过程中更有信心，而基于DSG变速箱的先天特质，动力的到来与激发，相比冠道上的CVT无疑也要更为敏锐有激情许多。双离合变速箱曾是什么。
昨天我实验了，要在坡上面停住了后，再开启，才有用，但是不能踩刹车和油门，一踩就自动退出，往下滑电脑自动保持8km/h的速度，只用操作方向盘，山区长坡很有用，防止长时间踩刹车，损坏刹车，
就动力数据与加速时间两个维度衡量，这套2.0T+DSG相比冠道上的1.5T+CVT并没啥明显区别，但就驾驶者实际体感来说，这套动力相比冠道确实要“横”上许多。基于更大的肺活量，相比冠道这款车加速过程中更有信心，而基于DSG变速箱的先天特质，动力的到来与激发，相比冠道上的CVT无疑也要更为敏锐有激情许多。双离合变速箱曾是什么。
四驱的上坡辅助是自动的，无需设置；陡坡缓降功能在空调面板下方有个图形按键，按下后就开启了，下坡时松开刹车就可以了，固定以20迈的速度下坡。
如果车子需要下的破是很陡的，那么就需要挂在L档上，这个档位相当于是一档，在这个档位上下陡坡会更加安全一些。如果你的爱车是手自一体的车型，那么在下坡的时候最好还是挂上二挡，这样就可以改变发动机的扭矩了，以此来降低车速，也就不需要一直踩住刹车了，避免出现对刹车片过分的是什么。