保时捷911gt3与991gt3有什么区别
永远的赛道神器,哪款保时捷911 GT3更深入你心? -
911 GT3（996.2）搭载的3.6升6缸水平对置发动机相比991 GT3 （996）重量更轻，并引入新的VarioCam连续可变气门正时系统，最大功率提升至381bhp，峰值扭矩385N··m，最高转速达到8200rpm。第三代保时捷911 GT3（997）保时捷911 GT3（997）于2006年问世，依旧使用3.6升水平对置6缸发动机，但发动机最等会说。
新款992代保时捷911 GT3将配备6速手动变速器，搭配自然吸气发动机，尽管车身体积更大，但总重量要比991时代车型更轻。保时捷GT车型项目负责人Andreas Preuninger日前在接受欧洲媒体采访时透露：“2021款保时捷911 GT3将搭配6速手动或7速双离合变速器，这对于那些不喜欢7速双离合的消费者来讲是个令人高兴的好了吧！
911 GT3（996.2）搭载的3.6升6缸水平对置发动机相比991 GT3 （996）重量更轻，并引入新的VarioCam连续可变气门正时系统，最大功率提升至381bhp，峰值扭矩385N··m，最高转速达到8200rpm。第三代保时捷911 GT3（997）保时捷911 GT3（997）于2006年问世，依旧使用3.6升水平对置6缸发动机，但发动机最等会说。
新款992代保时捷911 GT3将配备6速手动变速器，搭配自然吸气发动机，尽管车身体积更大，但总重量要比991时代车型更轻。保时捷GT车型项目负责人Andreas Preuninger日前在接受欧洲媒体采访时透露：“2021款保时捷911 GT3将搭配6速手动或7速双离合变速器，这对于那些不喜欢7速双离合的消费者来讲是个令人高兴的好了吧！
根据保时捷官方的信息透露新款GT3极有可能搭载一台4.0L自然吸气水平对置6缸发动机，也就是和991代Speedster车型相同的那一台狂暴自吸。最大马力将达到503匹，并且极有可能搭配一台手动变速箱。关于新一代911 GT3的更多消息还是要等该车正式发布后，保时捷官方发布的信息啦，让我们拭目以待吧。本文来源于说完了。
911是车系的统称，991是车系内部代号，保时捷911从诞生到现在一共出品了七代：901-930-964-993-996-997-991，它们都是911的代号GT3是从996那一代911开始的，所以他们统称911 希望我的回答能够帮助到你，
保时捷911 gt3的发动机是自然吸气的吗 -
传动效率高，这种变速箱是很适合高性能汽车使用的。保时捷911 gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。保时捷911 gt3的前悬架其实并不是普通的麦弗逊悬架，而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。汽车之家报价有帮助请点赞。
从外观来看，此次曝光的全新保时捷911 GT3 RS在前保险杠部分采用了与全新911 GT3相似的造型，规整的进气口采用多层式设计。同时，相比全新911 GT3，新车采用了更加明显的宽体设计和更大的前唇，并可以看到伪装材料为前机舱盖和前翼子板后端预留的通风口。新车型很可能会与前代车型共享动力总成。预计保时捷有帮助请点赞。
全新保时捷911GT3对比老款,新一代有何升级 -
悬挂对比新一代911 GT3最大的变化就是前悬挂设计，911经典的麦弗逊前悬挂正式更改为双叉臂设计，由于麦弗逊没有上控制臂，无论是车辆的动态调校还是过弯的侧倾支撑，都与带有叉形控制臂的双叉臂有明显的差距，但由于911是独特的后置发动机车型，前备箱就成了唯一存放行李的地方，麦弗逊对空间的占用更等会说。
老款的911turbo（930车款）由于后置后驱+涡轮增压和短轴距导致驱动力过大，非常容易转向过度（oversteer，也就是甩尾，而且是180度的）和原地打转，一些直线加速赛这个车型改装之后甚至会抬头，所以国外戏称911turbo车型为“widowmaker”，直译过来就是寡妇制造者。
保时捷911和gt3区别 -
保时捷911 GT3的悬架系统是其卓越性能的关键，尤其是其前悬架设计。它采用了独特的双球悬架，这种悬架基于麦弗逊悬架，但与众不同的是，它有两个连接点，通过将L型控制臂替换为两个连杆，实现了对车身侧倾的有效抑制，显著提高了转向精度。双球悬架不仅在技术上领先，如宝马、奔驰和特斯拉等竞品，也在还有呢？
保时捷GT3和GT3RS是911系列中两款高性能车型，GT3RS在性能上更强大，主要体现在外观、内饰和发动机三个方面：一、外观方面GT3RS拥有更加夸张的空气动力学套件。保险杠基本一样，但GT3RS的前扰流板更大，采用了轻量化的碳纤维塑料前盖，上面还有两个NACA散热口。GT3RS的前盖和车顶都有空气动力学线条等我继续说。