仰望u8试驾
试驾仰望U8:独一档的强!城市+越野行驶无压力 -
仰望U8采用传统硬派越野车经典的方盒子造型。如此设计既能最大化地拓展载物空间，同时车身内部还可以形成多个可受力框架，提高了车身强度。仰望U8的前脸设计名为“时空之门”，鼎型大灯辨识度非常高，也能给人一种不怒自威的感觉。灯组内部的点阵式发光晶体与大尺寸的矩形格栅巧妙的融为一体，整体性更等会说。
仰望U8这套悬架调节最大行程可以达到200mm ，并且还具有四轮高度的独立调节，可以实现整车的前后调平、左右调平以及单轮调平。另外，也支持减震器阻尼调节，提供3级刚度调节。静态小结：我依稀还记得王总在发布会上说的一句话“原来高端品牌是买牌子，现在新能源高端品牌看的技术”，毫无疑问，这句话在还有呢？
仰望U8采用传统硬派越野车经典的方盒子造型。如此设计既能最大化地拓展载物空间，同时车身内部还可以形成多个可受力框架，提高了车身强度。仰望U8的前脸设计名为“时空之门”，鼎型大灯辨识度非常高，也能给人一种不怒自威的感觉。灯组内部的点阵式发光晶体与大尺寸的矩形格栅巧妙的融为一体，整体性更等会说。
仰望U8这套悬架调节最大行程可以达到200mm ，并且还具有四轮高度的独立调节，可以实现整车的前后调平、左右调平以及单轮调平。另外，也支持减震器阻尼调节，提供3级刚度调节。静态小结：我依稀还记得王总在发布会上说的一句话“原来高端品牌是买牌子，现在新能源高端品牌看的技术”，毫无疑问，这句话在还有呢？
10月24日，美国加利福尼亚州州长加文·纽森（Gavin Newsom）在深圳试驾了仰望U8，在体验了“原地掉头”的黑科技后，纽森竖起大拇指夸赞：“这是跨越性技术！我想买两辆，我们得想办法把它引进美国。”纽森说“我们都在推动低碳转型和绿色增长，这是一场在全球范围内的竞赛，数万亿美元被投资在这个领域有帮助请点赞。
易车讯 10月24日，据深圳卫视深视新闻报道，美国加利福尼亚州州长-加文·纽森今天一大早抵达中国深圳安托山巴士场站进行参观，现场还试驾了仰望U8，并体验了原地掉头技术。加文·纽森竖起大拇指夸赞说：“好久没见过这种技术了，这是跨越性技术，我得买两辆。”就在不久前，西安发布公众号发文，..
109.8万元!实测一下仰望U8撑得起百万元售价吗? -
在试驾过后，我对仰望U8这台车的驾乘感受有了初步的理解。作为一台硬派越野车，仰望U8的底盘调教还是更加偏向于越野车型，因此在驾驶的时候你能够感受到较为清晰的路感，对路面一些颠簸的过滤做得不是很到位。此外，仰望U8的油门调教我不太满意，它的油门非常跟脚且随踩随有，但我认为这样的油门设定有还有呢？
我看的第一个测试是仰望U8的环境适应性测试，也是高温和低温实验。为了测试仰望U8在各种气候条件下的可靠性，仰望汽车建立了一个环境仓以模拟四季，在仓内，工程师可模拟一年四季的温度、湿度、光照和风速环境，以及行驶中遇到的不同工况。仰望U8就在仓内接受高温45度到低温零下40度的各种测试。仰望U8整车评价测试专等我继续说。
购置税9.8万?还是新能源吗?仰望U8是可玩性很高的车? -
最后我还听说了一个让我惊讶的是仰望U8这台车既然是需要交购置税的，而且和燃油车一样，这台车的购置税接近10万了，这也是让我万万没有想到的。如果是你，你会愿意花122万来买一台这样有可玩性的国产天花板级的SUV吗？【本文来自易车号作者试车手超哥，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。内容到此结束了？。
仰望U8，作为中国的百万级SUV，不仅凭借其原地掉头的独特功能吸引了消费者的目光，还以其卓越的性能和科技配置，在短短三个月内实现了4433辆的销售成绩，确立了其在高端SUV市场中的地位。在北京的长安街仰望体验展厅，我们有幸近距离接触这款越野车型，感受其带来的震撼。U8的外观设计硬朗，车身线条方正，..
国产车凭四电机,3.6秒破百就敢售价超百万?解析仰望U8 -
车身尺寸方面，仰望U8的车长超过5.2米，宽度超过了2米，高度也来到了2米级别(仰望U8具有200mm范围的底盘升降能力),这样一来或许是无缘许多商圈的地下停车库了，并且，其轴距也超过了3米，达到3050mm。并且其最小转弯半径仅为5.76米，作为参考，路虎卫士110的最小转弯半径为6.42米，这让这款如此大尺寸的越野车在城市以及好了吧！
仰望U8动力曝光原地掉头，并非是仰望U8独树一帜的特点，只是仰望U8想要用原地掉头，来演示自己「易四方」系统的特点。仰望U8采用轮边电机的驱动形式，每个轮都有一台驱动电机，形成4个轮子搭配4个电机，厉害之处就是每个轮子都可以因为独立电机的特性实现独立控制，这也就是为何仰望U8可以实现一边轮子向前到此结束了？。