什么叫冲击系数
什么叫冲击系数 -
起重机或起重小车运行时，由于路面凸凹不平、轨道街头间隙或高低错位，会使运行的质量在铅垂方向产生冲击作用。因此，应将自重载荷和起升载荷乘以大于1的系数以考虑这种垂向冲击作用，这个系数就称为运行冲击系数。
是指冲击放电电压与工频放电电压之比值。比值俞小，秒特性俞平缓，也即是避雷器的冲击系数俞小，保护性能俞好。在绝缘强度的配合对避雷器伏秒特性的要求不仅要位置低，要形状平直。工程上采用冲击系数来反映伏秒特性的形状。
起重机或起重小车运行时，由于路面凸凹不平、轨道街头间隙或高低错位，会使运行的质量在铅垂方向产生冲击作用。因此，应将自重载荷和起升载荷乘以大于1的系数以考虑这种垂向冲击作用，这个系数就称为运行冲击系数。
是指冲击放电电压与工频放电电压之比值。比值俞小，秒特性俞平缓，也即是避雷器的冲击系数俞小，保护性能俞好。在绝缘强度的配合对避雷器伏秒特性的要求不仅要位置低，要形状平直。工程上采用冲击系数来反映伏秒特性的形状。
抗冲击系数是抵抗外力冲击的能力，动力系数是抵抗谐振频率的能力。冲击系数是静力计算，如果不考虑地震影响（小于6度区），计算就算完了。动力系数是动力计算，如果地震大于6度，就要考虑动力计算，
短路冲击电流指最恶劣短路条件下的短路电流的最大瞬时值，它出现在短路发生后约二分之一周期时间时，短路冲击电流可以由I M=Km*1.414*Ip计算，其中Km称为短路冲击系数。电力系统在运行中，相与相之间或相与地（或中性线）之间发生非正常连接（即短路）时而流过非常大的电流。其电流值远大于额定电流，..
什么是桥梁结构冲击系数 -
汽车过桥时候对桥梁结构产生的竖向动力效应的增大系数，即汽车荷载的动力影响。一般值在0.1-0.45左右。
就是0.2~0.3
什么短路电流是冲击系数 -
短路电流的冲击系数与短路点的位置有关，本质上是短路点到电源的电气距离（电抗和电阻）有关。在发电机母线，冲击系数去1.9，升压变压器高压侧去1.85，线路其他地方取1.8，低压（0.4kv）取1.3.
你好，的匝数来提高导线上的总电流。r：为与导线间的垂直距离。注：地球磁场约0.2高斯。磁场强度2 螺管线圈：管面半径a，管长L，线圈总匝数N，距端面为X的P点a.空心：X点之磁场b.若在螺线管内塞满磁铁性物质，除了原有空心线圈所产生的磁场外，另外还得加上这些物质磁化后所造的磁场，即总有帮助请点赞。
工频接地电阻和冲击接地电阻的区别 -
1、工频接地电：阻接地装置，当流过工频电流时所表现的电阻值。2、冲击接地电阻是指冲击电流流过接地装置时，假定接地装置对地电位峰值与通过接地体流入地中电流的比值，也称为为瞬时电阻。二、使用范围不同1、工频接地电：通信局、站接地系统多采用联合接地方式，该接地系统主要有接地体、接地汇集线、..
冲击系数在1到2之间，不可能等于2。