为什么汽车维修都是换件
为什么汽车维修都是换件 -
1、首先，换件也是修理的一种形式。2、就目前的汽车技术而言，汽车上损坏后能够进行修理并再投入使用的零部件已经是很少了。3、就经济角度来说，修理一个零部件所花的成本包括时间成本、材料成本、人工成本之和远比更换一个新件来得要高。因此，汽车的维修方式多以换件为主。
为了保证密封性，配件出厂前就把外罩与内罩用机器热溶在一起，市面当然就没有单独的外罩更换。进口的合资的也是这样，生产厂家只会考虑生产成本，不会考虑维修成本。汽车零件千千万，生产厂家也是上游配套厂家提供的总成一个一个装配的。你要主机厂卖给你个密封垫，0型圈等奇形怪状的单独配件它自己都没后面会介绍。
1、首先，换件也是修理的一种形式。2、就目前的汽车技术而言，汽车上损坏后能够进行修理并再投入使用的零部件已经是很少了。3、就经济角度来说，修理一个零部件所花的成本包括时间成本、材料成本、人工成本之和远比更换一个新件来得要高。因此，汽车的维修方式多以换件为主。
为了保证密封性，配件出厂前就把外罩与内罩用机器热溶在一起，市面当然就没有单独的外罩更换。进口的合资的也是这样，生产厂家只会考虑生产成本，不会考虑维修成本。汽车零件千千万，生产厂家也是上游配套厂家提供的总成一个一个装配的。你要主机厂卖给你个密封垫，0型圈等奇形怪状的单独配件它自己都没后面会介绍。
前文说过，汽车能安全停的住，靠的是刹车助力系统提供的强大的制动力，而汽车减速的过程则依靠的是摩擦，当刹车片与刹车盘紧紧咬合产生摩擦时，汽车的动能就转换为刹车系统克服摩擦时的做功，以及产生的热能了。所以，通常来说，汽车行驶4万公里时就要更换刹车片了，而有些新手司机还不知道，除了刹车片，刹车盘也会渐渐磨损等我继续说。
另一个是为了售后利润。更换总成的利润大于维修，维修时间更短。有些零件出了故障。事实上，它们只需要拆卸和清洁，或者焊接。不需要更换零件，但仍然需要更换组件。如果拆开维修，工时太高，业主不会，工时太低，售后不赚钱。但是，修复后的质量无法保证。如果出了问题，要重新修理，这样会浪费很多时间，..
为什么4s店对于维修只会用更换配件解决问题 -
你好，这个只有相对的，没有绝对的，更换配件相对于维修更加方便，快捷，安全，效率高，成本也高，利润大，维修少，现在基本都是这样的了，这个维修或者更换，需要考虑成本，效率，
第一个：配件缺少对于大多数街边店来说，并不是所有配件都能搞到的，尤其是一些小众车，这也是为什么很多小众车只能去4S店维修，因为外面弄到的配件价格有时候比4S店还贵；第二个：没有工时费4S店有的配件卖得便宜，但是可以赚工时费，而维修店换件的话，往往都是包安装的，你让他赚什么钱呢？
为什么汽车维修店会偷偷把车里的零件换了? -
现在汽车维修市场上所谓的原厂件、正厂件、拆车件、下线件、副厂件很容易让普通者懵圈。业内人士称，其实大多数都是副厂件，只要市场上某种车型的保有量足够大，仿造正品、批量生产副厂件就有利可图。而大灯、保险杠、漆盖等钣金常用件更是副厂件的重头戏。副厂件来源非常杂，一般都不经过检验就出厂，..
可以修。修的用多长时间不知道。可能用3天，也有可能用3个月。换的使用寿命长！
汽车维修保养为什么要换那么多东西 -
这也是为了行驶的安全，毕竟车子运行就会有磨损，保养还是必须要做的，希望能帮到你，祝你生活愉快。
第三个：蓄电池汽车里面是有蓄电池的，不然我们是无法启动的。很多人都觉得蓄电池一定要更换原厂的，其实根本没有必要。你去更换原厂的蓄电池，还不如找一个大型电池生产企业去购买，绝对比那所谓的原厂电池要好无数倍，这些都是骗人的。第四个：大灯很多人觉得车灯就是一辆车的灵魂，肯定是要换等会说。