中国的NCAP是什么时候制定的(
都是搞碰撞测试的 C-NCAP和中保研到底有什么区别? -
于是，在汽车圈里有一句这样的话：C-NCAP就是一个5星批发部。C-IASI全称是中保研汽车技术研究院有限公司，是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起的。人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业等8家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研等我继续说。
易车讯 1月18日，中国新车评价规程（C-NCAP）2024版正式发布，新规将于2024年7月1日起正式实施。新规对乘员保护版块、VRU保护版块、主动安全版块的多项内容进行了修订。具体修订内容如下：乘员保护版块：正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，碰撞速度由2021版的图片km/h提升到图片km/h；修正了二排儿童假人希望你能满意。
于是，在汽车圈里有一句这样的话：C-NCAP就是一个5星批发部。C-IASI全称是中保研汽车技术研究院有限公司，是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起的。人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业等8家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研等我继续说。
易车讯 1月18日，中国新车评价规程（C-NCAP）2024版正式发布，新规将于2024年7月1日起正式实施。新规对乘员保护版块、VRU保护版块、主动安全版块的多项内容进行了修订。具体修订内容如下：乘员保护版块：正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，碰撞速度由2021版的图片km/h提升到图片km/h；修正了二排儿童假人希望你能满意。
而C-NCAP则是早在2006年就已经存在的车辆评价标准，旨在规范国内车辆生产。由中国汽车技术研究中心（中汽研）背书，很长一段时间里，其影响力和认可度都比较高，主要得益于其率先填补了国内车辆评价体系的空缺与体系成熟。国内车厂在进行车型规划的时候基本都会考虑C-NCAP的评价指标。相较于后者，中保研更到此结束了？。
很少有人知道的是，中国国家标准体系中，也对汽车碰撞进行了明确规定。目前执行的强制标准GB11551-2003中仅规定了50km/h速度下正面、侧面、追尾的碰撞安全标准。但作为推荐性标准的GB/T20913-2007标准中，已加入了40%偏置障碍碰撞的规定，试验速度56km/h，国标与2006版C-NCAP标准相同。其实无论是中国汽到此结束了？。
电动汽车的安全性大家怎么看? -
5月12日，工信部组织制定，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准，将于2021年1月1日起开始实施。此前我国已有相关推荐性国家标准：《电动汽车安全要求》..
中保研简单引进IIHS(美国公路安全保险协会)的标准，虽然从表面上看，使得之前在C-NCAP碰撞五星的产品纷纷露出“马脚”，感觉上是对现在碰撞规则的一次大挑战，对本来就已经是“五星批发部”的C-NCAP权威的挑战，但从本质上来说，仍然没有解决中国汽车碰撞标准的根本问题。中保研出发点或许是好的，但方法是错的中保研这样以说完了。
C-NCAP是中国自己的碰撞试验?欧洲那个是什么名字? -
显然，盲目照搬国外做法来建立中国的NCAP是缺乏科学分析基础和不切实际的。中国汽车技术研究中心是目前国内唯一具有独立性的综合性汽车科研机构，是政府授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构，在国内外汽车业界有很高的知名度。汽研中心自1999年开始，累计已进行过多达1200多车次的实车碰撞说完了。
第一个NCAP碰撞测试机构，由美国高速公路安全管理局NHTSA在1978年组建，而中国的C-NCAP,是由中汽研牵头、于2006年在天津成立。也就是说，目前全球各地，NCAP机构已经覆盖了欧、美、日、韩、中、澳大利亚、拉丁美洲、东南亚、印度、俄罗斯等大部分地区，这些机构都属于Global NCAP框架内，有着相似的目标和理念。其中欧美等我继续说。
中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它 -
说实话，那个时候，汽车碰撞实验对国内汽车生产企业来说还是很新鲜的一个事物，许多工作处于起步和探索阶段。那么，中国汽车是如何做到从零星到五星的？C-NCAP第20000次汽车碰撞2023年3月30日，在一声巨大的碰撞声中，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称：中汽中心）第两万次安全碰撞揭秘了答案——正等我继续说。
对汽车行业而言，对产业影响巨大的标准体系主要有六个：一是产品质量标准ISO/TS 16949;二是汽车芯片标准ACEQ100;三是电气系统功能安全标准ISO26262;三是交付标准MMOG/LE,五是环保排放标准，六是NCAP/CNCAP碰撞安全标准。作为汽车强国，能够主导并引领这六个标准应该是标配。从目前中国汽车强制标准看，大约只有80多个标准是什么。