pa和pu管硬度
pa和pu管硬度 -
PU的硬度一般在50A-70D，密度1.2左右，拉伸屈服强度5MPA左右，断裂强度40MPA左右，屈服延伸率一般在100-200
聚氨酯弹性体的硬度约为邵氏A10-D80，而普通的橡胶的硬度一般在邵氏A60-100。值得注意的是，聚氨酯弹性体的在这样的硬度范围内能有400-800 的伸长率。而天然橡胶的伸长率为550时最高硬度是邵氏A70 四、高强力和高伸长率五、耐油性能优异聚氨酯弹性提的耐于性能优于丁氰橡胶耐天候老化性能优于天然橡说完了。
PU的硬度一般在50A-70D，密度1.2左右，拉伸屈服强度5MPA左右，断裂强度40MPA左右，屈服延伸率一般在100-200
聚氨酯弹性体的硬度约为邵氏A10-D80，而普通的橡胶的硬度一般在邵氏A60-100。值得注意的是，聚氨酯弹性体的在这样的硬度范围内能有400-800 的伸长率。而天然橡胶的伸长率为550时最高硬度是邵氏A70 四、高强力和高伸长率五、耐油性能优异聚氨酯弹性提的耐于性能优于丁氰橡胶耐天候老化性能优于天然橡说完了。
PU，浇注型聚氨酯弹性体。PU用于轮子包胶一般是采用浇注方法。浇注型PU耐磨性优异，通常应用于承受一定重力和耐磨应用的场合，如各种轮子包胶如货架轮子，手动叉车轮子，以及高档行李箱包轮子，PU材质气味比较大。用于轮子包胶的PU硬度通常65~80度（邵氏硬度A）TPU，热塑性聚氨酯弹性体。TPU也可看做是PU的等会说。
PU和PA是最为常见的两种涂层材料。PU是指聚胺酯涂层，手感相对软一点，胶水弹性比较好，价格也要贵一点；一般功能性类的涂层都是这个。PA是指聚酰胺类涂层材料，手感相对PU硬，价格也略便宜。
知道塑料性质的请进 -
SAN100PU1202、塑料的熔点(Melting Point,Tm) 塑料的熔点是指塑料由固体状态变成熔融状态时的温度，此时结晶性塑料的比容显着增加，此温度又称可加工温度。下表为一些塑料的Tm值：塑料名称Tm (℃)塑料名称Tm (℃)HDPE130~135PET250~265LDPE107~120PBT225~230Polypropylene, PP165~176POB450PA220PEEK334聚缩醛(说完了。
1、进料区：固定螺杆螺沟之沟深，其功能为负责预热与塑料固体输送及推挤。必须保证塑料在进料段结束时开始熔融——也就是说要预热到熔点。一般长度为：非结晶性（AS、ABS、ps）约48~58%L，结晶性（PA、POM、PE、PP、CA）约48~58%L，加玻纤性约45~55%L。2、压缩区：渐缩螺杆螺沟牙深，其到此结束了？。
CRH2型动车组受电弓简介和故障分析 -
同时针对CRH2型动车组受电弓供风管路的改造，即将原有的ADD供风管路配套的PU管改为PA管后，根据动车所实际运用中发现，PA管的材质对比原PU管材质硬度提高，但橡胶管的韧性降低，在橡胶管安装过程中较易折断。所以动车组在运行过程中可能因天气原因造成橡胶管路材质变化而造成的受电弓ADD供风管路断裂故障说完了。
二、聚氯乙烯(PVC)透明、未加可塑剂前，PVC为一坚硬之塑料，耐湿性佳，但亦被酮类、酯类溶剂分解。优点：1、尺寸安定性佳；2、低成本；3、耐候性佳；4、加不同比例之可塑剂，可轻易调整软硬度。缺点：1、耐化性差；2、耐温性差；3、密度较一般塑料类为高；4、热分解后会产生氯化氢。三、聚等我继续说。
汽车塑料件是哪些材料 -
PA：聚酰胺，俗称尼龙，工业使用上PA种类较多，常用的有PA6、PA66和PA610。PA易印刷，易染色，电性能优良；耐药品，耐油的腐蚀。机械方面的共性是坚韧，都具有很高的表面硬度，拉伸强度好，抗冲击能力好，耐疲劳，耐折迭，耐应力开裂。PA的抗拉抗压强度随温度和吸湿量而改变，所以水相对是PA的增塑剂，..
PU：俗名聚氨酯。主要用于扶手（发泡）配件。POM：俗名赛钢。主要用于耐磨件如脚垫、脚轮、门铰、合页等。性能耐磨、耐压、但尺寸稳定性较差。PA：俗名尼龙。主要用做脚垫、五星爪、脚轮等耐磨、寿命要求高的地方。特点：耐磨、耐压、高强度室内使用寿命长，个别型号如PA66耐高温达2200，缺点是在太阳底下晒是什么。