nj1型内燃机车
我国第四代电传动技术的代表机型为 -
NJ1型内燃机车。根据查询国家工业局官网信息显示，中国第四代电传动技术的代表机型为NJ1型内燃机车，功率为1320kW，在济南铁路局淄博机务段投入运用。
NJ1型内燃机车的起动牵引力为470kN，持续牵引力为380kN。动车组列车将动力装置分散安装在每节车厢上，由几节自带动力的车辆和几节不带动力的车辆组成一组。这些自带动力的车辆被称为动车，而不带动力的车辆则被称为拖车组。电力机车单轴功率可达到1600kW。以目前最高水平来看，一台四轴的电力机车，能够后面会介绍。
NJ1型内燃机车。根据查询国家工业局官网信息显示，中国第四代电传动技术的代表机型为NJ1型内燃机车，功率为1320kW，在济南铁路局淄博机务段投入运用。
NJ1型内燃机车的起动牵引力为470kN，持续牵引力为380kN。动车组列车将动力装置分散安装在每节车厢上，由几节自带动力的车辆和几节不带动力的车辆组成一组。这些自带动力的车辆被称为动车，而不带动力的车辆则被称为拖车组。电力机车单轴功率可达到1600kW。以目前最高水平来看，一台四轴的电力机车，能够后面会介绍。
NJ1型调车内燃机车，是1999年9月四方厂制造的我国第一台交流传动内燃机车。NJ1型内燃机车的起动牵引力为470kN,持续牵引力为380kN，持续速度为9km/h，最高速度为80km/h。机车装用8240ZJC型柴油机，装车功率为1320kW。机车主传动为架控式交直交电传动，采用了无刷励磁主发电机、大功率整流元件、IPM是什么。
为使柴油机的功率传到动轴上能符合机车牵引要求而在两者之间设置的媒介装置。柴油机扭矩—转速特性和机车牵引力—速度特性完全不同，不能用柴油机来直接驱动机车动轮：柴油机有一个最低转速，低于这个转速就不能工作，柴油机因此无法启动机车；柴油机功率基本上与转速成正比，只有在最高转速下才能达到最大说完了。
NJ1型内燃机车的柴油机 -
内燃机车的动力装置，又称压燃式内燃机。主要结构特点包括汽缸数、汽缸排列形式、汽缸直径、活塞冲程、增压与否等。现代机车用的柴油机都配装废气涡轮增压器，以利用柴油机废气推动涡轮压气机，把提高了压力的空气经中间冷却器冷却后送入柴油机进气管，从而大幅度提高了柴油机功率和热效率。柴油机工作有四后面会介绍。
NJ1型内燃机车的起动牵引力为470kN,持续牵引力为380kN.动车组列车把动力装置分散安装在每节车厢上，就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。电力机车单轴功率能做到1600kW，以目前最高水平来说，一台四轴的电力机车，可以实现6400kW的希望你能满意。
NJ1型内燃机车的基本结构 -
内燃机车由柴油机、传动装置、辅助装置、车体走行部（包括车架、车体、转向架等）、制动装置和控制设备等组成。
内燃机车（diesel locomotive）以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展落后于柴油机车。在中国，内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。
看看这是什么内燃机车 -
东风7改型调车内燃机车南车集团四方机车厂在吸取了NJ1型交流传动内燃调车机的经验后，研制和生产的全新交流传动内燃调车机。据说此车是目前中国调车中功率最大的一种型号，总装机功率达到2200千瓦本车专门适合重载列车的编组和调车用途。
1. 中国内燃机车的种类繁多，包括但不限于直流电传动系列的DF1至DF11，其中还包括特殊型号如DF4DK和DF4DF。2. 液力传动系列内燃机车包括DFH1和DFH2等型号。3. 直流传动系列的电力机车有SS1至SS9等多种，其中SS3B有固定重码弯联版。4. 交流传动内燃机车系列包括NJ1和NJ2，以及HXN1至HXN5等型号。5. 希望你能满意。