nd2型机车
ND2其它信息 -
ND2型机车的关键组成部分包括弹簧装置，它由两个部分构成：圆弹簧和扁弹簧。每个旁承弹簧的承载能力达到了8.73吨。机车的砂箱设计有八个，每个砂箱的容积为0.04立方米，为车辆的运行提供必要的支撑和储砂功能。制动系统采用克诺尔型空气制动机，具备双机重联装置，这意味着两台机车可以同步进行缓解或制动等会说。
ND2型柴油机车，是中华人民共和国铁道部从罗马尼亚引进的柴油机车车型之一，1970年代至1980年代间共进口了284台，其中首50台是罗马利亚为抵偿中国债务、作为“以物抵债”提供予中国的机车，其余为中国向罗马尼亚购进。ND2型机车由罗马尼亚克拉约瓦电力机车设备公司制造，原型为著名的060 DA型柴油机车。
ND2型机车的关键组成部分包括弹簧装置，它由两个部分构成：圆弹簧和扁弹簧。每个旁承弹簧的承载能力达到了8.73吨。机车的砂箱设计有八个，每个砂箱的容积为0.04立方米，为车辆的运行提供必要的支撑和储砂功能。制动系统采用克诺尔型空气制动机，具备双机重联装置，这意味着两台机车可以同步进行缓解或制动等会说。
ND2型柴油机车，是中华人民共和国铁道部从罗马尼亚引进的柴油机车车型之一，1970年代至1980年代间共进口了284台，其中首50台是罗马利亚为抵偿中国债务、作为“以物抵债”提供予中国的机车，其余为中国向罗马尼亚购进。ND2型机车由罗马尼亚克拉约瓦电力机车设备公司制造，原型为著名的060 DA型柴油机车。
首批ND2型机车于1972年运抵中国，首先配属广州铁路局长沙机务段和上海铁路局上海机务段，投入京沪铁路、京广铁路、浙赣铁路牵引旅客列车；同年，中华人民共和国铁道部铁道科学研究院与上海铁路局合作，对进口的ND2型机车进行了验收试验，试验机车为0001、0002号机车，在北京环形铁道按柴油机标定功率（2300马力等会说。
ND2型柴油机车是直流电传动六轴干线客运用内燃机车。机车车体为非承载式结构，车体主要部件为型钢板焊接结构；车体两端各有一司机室，中央为动力室，两端司机室由车体内的两侧走廊连通。机车轴式Co-Co，机车构造速度为120公里/小时。机车两端设有重联插座，容许多节机车重联运行。机车装用一台苏尔寿公司说完了。
ND2型机车的规格参数 -
制造国家：罗马尼亚进口年份：1972年柴油机装车功率：2100马力传动方式：电力（直-直）用途：客、货运轴式：C0-C0轨距：1435毫米整备重量：118.3吨轴重：20.2吨构造速度：120公里/小时持续速度：25.5公里/小时起动牵引力：28500公斤持续牵引力：17200公斤轮径：1100毫米机车轴距：12400毫米转向架轴距：..
首批ND2型机车于1972年运抵中国，首先配属广州铁路局长沙机务段和上海铁路局上海机务段，投入京沪铁路、京广铁路、浙赣铁路牵引旅客列车；同年，铁道部铁道科学研究院与上海铁路局合作，对进口的ND2型机车进行了验收试验，试验机车为0001、0002号机车，在北京环形铁道按柴油机标定功率（2300马力）进行试验。..
ND2型内燃机车的技术数据 -
UIC轴式Co‘Co轨距1,435毫米轮径1,100毫米轴重20.2吨机车长度16,910毫米机车宽度3,090毫米机车高度4,435毫米整备重量118.3吨燃料储备量4,690升水储备量1,420公斤传动方式直—直流电发动机12LDA28B型柴油机 发动机功率2,100马力（1546千瓦）牵引发电机GCE1100/10F牵引电动机GDTM533F× 6最高速度120到此结束了？。
1984年生产、曾经配属广州铁路集团长沙机务段、海南铁路总公司海南机务段的ND2型0203号机车，于2007年退役后被保存于位于海南省东方市八所镇的海南铁路博物馆。
火车的使用寿命是多少年? -
火车机车车架比汽车更结实，只要动力和控制系统正常可以一直用。72年从罗马尼亚进口的ND2机车运行了30年，退役后又返回罗马尼亚经过升级改造，现在还在运行。上海铁路局合肥机务段，还有大量的上世纪80年代美国进口的ND-5内燃机车，奔跑在大江南北。机车车辆的报废是有严格规定的，基本使用在二十年左右。但也有说完了。
事故共造成死亡126人，重伤48人，轻伤182人；东风4B型2520号机车报废，而ND2型0222号机车未有损害。2001年1月22日凌晨，南昌铁路局南昌机务段的东风4B型2414号机车，牵引广州开往青岛的K60次快速旅客列车经由浙赣铁路运行。列车于1时55分从醴陵东站开出，计划通过老关站上行正线。凌晨2时08分，当列车说完了。