gy6摩托车怎么调化油器油面
gy6摩托车怎么调化油器油面 -
gy6摩托车调化油器油面方法：（1）找一个同品牌排量规格相同的化油器拆开贮油室查看贮油室油平面高度，然后再校正自己的化油器，（2）拆下贮油室外壳紧固螺钉，以安装角度为准放正并注入汽油，调整油浮子高度或者油浮子与油针连接处的金属片，使贮油室油平面高度在贮油室深度的二分之一左右，有的可能希望你能满意。
GY6系列摩托车的化油器混合气螺丝标准一般是拧到底后退出两圈半，费油的原因很多，而且混合气的浓度也只是一方面，象空滤不干净、化油器油面偏高等也会使混合气偏浓。火花塞的颜色不是判断化油器混合气浓度是否合适的唯一标准。GY6所配的化油器混合气螺丝是向里拧旋紧是调稀混合气，可以在不影响其他方面性能到此结束了？。
gy6摩托车调化油器油面方法：（1）找一个同品牌排量规格相同的化油器拆开贮油室查看贮油室油平面高度，然后再校正自己的化油器，（2）拆下贮油室外壳紧固螺钉，以安装角度为准放正并注入汽油，调整油浮子高度或者油浮子与油针连接处的金属片，使贮油室油平面高度在贮油室深度的二分之一左右，有的可能希望你能满意。
GY6系列摩托车的化油器混合气螺丝标准一般是拧到底后退出两圈半，费油的原因很多，而且混合气的浓度也只是一方面，象空滤不干净、化油器油面偏高等也会使混合气偏浓。火花塞的颜色不是判断化油器混合气浓度是否合适的唯一标准。GY6所配的化油器混合气螺丝是向里拧旋紧是调稀混合气，可以在不影响其他方面性能到此结束了？。
一，想调省油不是靠调油位高度的，是调主油针上的卡槽的。二，化油器用坏的少，修坏的多；三，化油器是个流体控制加空气动力复合的器械，非常诡异，没有相当技术最好不要去摸索，它不是拆拆开就能了解的。你还是将油位调回去，重新调整怠速。
这个问题很简单，你没弄明白怠速状态下化油器供油原理，怠速时，你顺时针拧混合气螺钉，进气量减小，燃烧不好，油多气少，怠速当然不稳，据你所讲，顺时针拧时，怠速升高，说明化油器原来的怠速螺钉拧多了，我建议你把混合气螺钉拧到底，退出2圈，然后调整怠速螺钉直到怠速平稳，个人观点：怠速不宜过低，..
摩托车油门加大,冒轻微黑烟怎么回事? -
① 摩托车支起中撑，摩托车热车5分钟（或发动机运行），待化油器自动加浓装置关闭；② 找一个三通接头（GY6机上有）串联在进气负压管路上，水冷机再在三通接头上接一段较长的橡胶软管拖在车辆外面，可挂在车的龙头左把手上；③ 左手指捏住橡胶软管，启动发动机，右手缓慢加大油门，左手指慢慢松开一点说完了。
1,调的是混合气，就是油和气的比例！2、变稀3、一般4-5圈，有经验的是看发动机的转速决定！上调油针是把油针提高了的话就错了，应该是把油针往下降，油平面最好不要动，电子加浓油孔是启动时候用的，发动机运转后不久就会自动闭合，只要发动机没问题，气门不漏，应该没问题！
GY6打不着了.电打脚打都不行.偶然点着排气通会放炮冒黑烟.化油器也因为...
这种现象一般是进油过多造成淹缸或高压火花太弱（包括火花塞火弱）的原因，而且前者的可能性更大。可以检查一下油箱开关是否损坏，在熄火后无法自动关闭依然流油，或是顺着吸气管流油，检查化油器油面是否过高或浮子针是否关闭不严，这两种的可能性大一些。
装GY6系列发动机踏板车的化油器混合气螺丝一般是拧到底后退出两圈半左右，顺时针调稀、逆时针调浓。电子风门的线不接是不行的，建议你把整个化油器和进气系统全面检查一下，包括清洗化油器、检查化油器油面高度、调整混合气浓度、检查节气阀油针的位置是否正常（正常应在中间格）、进气管和吸气管是否漏气、..
摩托车油耗高怎么办? -
你的油耗三升出头点不能算特别耗油，一般GY6 125发动机油耗就这样，如果你觉得比以前耗油了，检查一下空气虑芯有没有堵塞，每两千公里需要清洁或者更换的。另外你在城区开一般都是低速而且刹车点多，油耗跟你的驾驶习惯和路况都有很大关系的。110摩托车耗油量增大怎么解决 换个化油器啊，还有就是先检查下亥速有没有说完了。
GY6发动机的踏板摩托车，加大油门就会断油断断续续的，这种情况涉及的可能性比较多，有时也不一定是断油的原因，可以分别检查空气滤芯、化油器是否堵塞，化油器的混合比、油面、油针是否调整不当，真空膜是否损坏，油箱盖是否不通气，负压油箱开关是否有问题，化油器电控风门是否不能正常工作，点火系统是否有好了吧！