crh3a-a型动车组
和谐号CRH3型电力动车组 - 辽观搬运的中英文维基百科词条 -
中国高速铁路的璀璨明珠，CRH3型电力动车组，源自西门子的Velaro CN，专为适应中国宽轨环境而设计。它代表了中德技术合作的结晶，被赋予了“和谐号”的中国名号，象征着铁路运输的和谐与高效。这款列车由西门子与国内厂商联手打造，CRH3系列包括CRH3A、CRH3C等型号，它们分别代表了西门子的先进技术与中国本土还有呢？
CRH3A型动车组列车，从CJ城际动车组平台的起航，见证了中国高铁技术的飞跃与转型。这款车型的诞生，源于北车唐山与西门子CRH3平台的深度合作，旨在与南车四方的CRH2A竞争，同时替代阿尔斯通平台的CRH5A，展现中国铁路的自主研发实力。长客和唐车共同研发的CRH3A，其命名规则巧妙地融合了平台代码与速度等级的字等会说。
中国高速铁路的璀璨明珠，CRH3型电力动车组，源自西门子的Velaro CN，专为适应中国宽轨环境而设计。它代表了中德技术合作的结晶，被赋予了“和谐号”的中国名号，象征着铁路运输的和谐与高效。这款列车由西门子与国内厂商联手打造，CRH3系列包括CRH3A、CRH3C等型号，它们分别代表了西门子的先进技术与中国本土还有呢？
CRH3A型动车组列车，从CJ城际动车组平台的起航，见证了中国高铁技术的飞跃与转型。这款车型的诞生，源于北车唐山与西门子CRH3平台的深度合作，旨在与南车四方的CRH2A竞争，同时替代阿尔斯通平台的CRH5A，展现中国铁路的自主研发实力。长客和唐车共同研发的CRH3A，其命名规则巧妙地融合了平台代码与速度等级的字等会说。
7月14日，CRH3A新型动车组获得由国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证，具备了批量生产和正式上线载客运营的条件。CRH3A型动车组是中车长春轨道客车股份有限公司根据发展特点研制的新型动车组，采用4动4拖8辆编组，全列定员616人，具有载客量大、快起快停、快速乘降等技术特点，能够兼顾时速250公里客后面会介绍。
西成高铁的担乘动车组为在我国西北地区首次亮相的CRH3A型动车组，由中车唐山公司研制。列车采用8辆编组，最高运营时速250公里，车体高3.9米、宽3.3米，中间车厢长约25米，全列定编613人。该型动车组因在驾驶室两侧车窗位置一抹金色轮廓装饰，而被誉为“黄金眼”。CRH3A动车组设计理念和思路参照了中有帮助请点赞。
CRH3A型动车组或将飞驰渝利兰渝铁路 -
6月8日，记者从中国北车集团获悉，新下线的CRH3A型动车组列车，适用于重庆市设计时速160-250公里的已建成或规划在建铁路客运干线，或将在今年底竣工的渝利铁路、兰渝铁路上运营。CRH3A型动车组在中国北车长客股份公司下线。这一新型动车组可根据不同运营线路的需求，分别以时速160公里、200公里、250公里3希望你能满意。
10月4日是CRH3A型动车组首次上线载客运营的第一天，该型动车组担当的是当天成都东至绵阳的C6244次绵成乐动车组。据成都铁路局相关负责人介绍，由于中秋国庆期间现有的72趟次图定绵成乐客专动车组即便实行全数重联也无法满足日均约10万人旅客的出行需求。鉴于目前成都铁路局已有6组CRH3A型动车组配属好了吧！
成都新型动车CRH3A的来历? -
CRH3A型自CJ城际动车组平台发展而来。自从原北车唐山引进西门子CRH3型平台，并和同为北车的长客共同改进开发下一代CRH380B系列以来，原北车一直希望能在这一平台上开发一款时速250公里级别动车组，一是可以和当时南车四方的川崎平台的CRH2A竞争抗衡，二是可以替代引进后略显水土不服的阿尔斯通平台的CRH5A。
据了解，首列CRH3A新型动车组是由中车长春轨道客车股份有限公司生产的。据报道，2016年7月22日，中车长客股份发表申明：由他们研制的CRH3A新型动车组已获得国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证，具备了批量生产和正式上线载客运营的条件。技术专家介绍，CRH3A型动车组除核心部件、制造技术自主研发外，还有帮助请点赞。
如何评价CRH3A型动车组列车 -
5120kW的牵引功率在时速250公里级别动车组中仅略胜于CRH2A，甚至还不及同级别的1型车与5型车，为适应西部宝兰、兰新高铁长大坡道设计的技术提升型CRH5G型高寒防风沙动车组，尚且在动力和制动系统上作了一定强化，可是在CRH3A身上这些最必要的性能改进却没有得到体现，结果就是在最大坡度25‰的西成高铁好了吧！
谱系化产品平台。CRH3A型动车组是基于中国国情和运行条件下的“中国创造”。不仅核心部件和制造技术自主化，还能充分考虑中国复杂的地理气候条件和运营环境，根据各地区域特点量身打造。相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组，该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。