cncap五星批发部
深扒C-NCAP 被称五星批发部到底冤不冤? -
从2006年成立以来，C-NCAP五个测试版本，总计公布了455款车的测试成绩，天涯君把这些车型的成绩统计了出来，其中五星车型确实比较多，达到307款，占所有样本数的67.5%,但是未满五星的车型，依然有三成以上，其中四星车型81款，三星车型48款，二星车型18款。随着时间的推移，C-NCAP测试的车型成绩，获得五星、四星的占比逐渐到此结束了？。
所以，C-NCAP也并不是“缩水版E-NCAP”这么简单。比如，在最新的2018版C-NCAP碰撞规则中，新碰撞规则不仅补上了行人保护、AEB测试两块测试内容。一些具体碰撞测试条件上，C-NCAP的2018版碰撞规则甚至比E-NCAP这位老师还严苛些。2018版碰撞规则实施前，C-NCAP侧碰冲击壁障质量比E-NCAP小了整整350kg希望你能满意。
从2006年成立以来，C-NCAP五个测试版本，总计公布了455款车的测试成绩，天涯君把这些车型的成绩统计了出来，其中五星车型确实比较多，达到307款，占所有样本数的67.5%,但是未满五星的车型，依然有三成以上，其中四星车型81款，三星车型48款，二星车型18款。随着时间的推移，C-NCAP测试的车型成绩，获得五星、四星的占比逐渐到此结束了？。
所以，C-NCAP也并不是“缩水版E-NCAP”这么简单。比如，在最新的2018版C-NCAP碰撞规则中，新碰撞规则不仅补上了行人保护、AEB测试两块测试内容。一些具体碰撞测试条件上，C-NCAP的2018版碰撞规则甚至比E-NCAP这位老师还严苛些。2018版碰撞规则实施前，C-NCAP侧碰冲击壁障质量比E-NCAP小了整整350kg希望你能满意。
至少，汽湃君从来没有在网上见过有人说E-NCAP是“五星批发部”。另外一个被视为权威的机构美国IIHS,在给2020年款的15辆中级轿车的评价中，有8辆都给与了TOP SAFETY PICK+或TOP SAFETY PICK的高评价。中国C-NCAP五星并不比外国的“权威”机构给得更多，但为何唯独C-NCAP要被调侃为“五星批发部”？难道是外国的等我继续说。
并且，随着C-NCAP所测的车型越来越多，人们发现测试结果中“五星安全”的比例也越来越高，因而C-NCAP被广大网友称为“五星批发部”。但调侃归调侃，国内安全测试机构仅此一家（可主动送检），因而每每有新车上市，车企还是愿意送上车辆进行测试。这不，近日C-NCAP又发布了2020年第二批碰撞测试成绩，再说完了。
神车频频扑街25%偏置碰撞,只因加强钢垄断? -
很多人将C-IASI（中保研）称为“车圈纪委”，将C-NCAP称为“五星批发部”，但事实上这种印象的形成，并非是C-NCAP与中保研采用的标准不一，而是在测试项目上有所差异。长期习惯于按照C-NCAP规则进行“优化”的国内车企，当突然面对有了全新测试项目的C-IASI，应试准备不足，很容易出现“翻车”。这等会说。
不过在中保研“横空出世”之前，在国内也不是没有碰撞测试标准，这个标准就是C-NCAP。不过长期以来C-NCAP的口碑却不是很好，长期以来被戏称为“五星批发部”，也就是说只要安全性稍微差不多的车型，在C-NCAP的碰撞体系下，基本上都能得到五星评价。不过和C-NCAP不同的是，中保研测试的车型基本上都是后面会介绍。
中保研+C-NCAP“双重认证”车型:国产仅两款,丰田成最大赢家! -
1、长安CS75 PLUS 指导售价：10.69-15.49万元自去年9月份上市以来，长安CS75 PLUS便凭借出色的产品力备受关注，市场销量也是节节攀升，甚至还一度逼近“神车”哈弗H6。而去年它接连被C-NCAP和中保研选去进行碰撞测试，结果也没有让人失望，双双斩获佳绩。在C-NCAP以85.4%的综合得分率获得五星，在说完了。
而就在中保研回归之前，中汽研（C-NCAP）就抢先公布的最新一批测试车型成绩，要知道，在中保研沉默的这段时间，C-NCAP便成为唯一活跃在公众的车辆安全测试机构。虽说它一直以来都因为评判标准过低，而饱受外界的质疑，甚至还被戏称为“五星批发部”。但不可否认的是，以E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）..
将取消企业自愿测评申请 C-NCAP:谁还说我是“五星批发部”??
此外，据C-NCAP官网消息，4月13日——17日，C-NCAP将对上汽大众帕萨特进行碰撞测试。不得不说这对于C-NCAP也是个“烫手山芋”，碰撞测试结果如果是5星或4星，C-NCAP“五星批发部”的帽子怕是摘不掉了。而《C-NCAP管理规则(2018年版)修订版》又将于7月开始实施，即使C-NCAP的测试标准更加严苛了，..
对比之下，C-NCAP则进一步坐实了“五星批发部”的称号。不过，我们知道中保研的测试标准更严格，但是和C-NCAP相比，到底严格在哪里？而和国外其它地区的NCAP机构相比，C-NCAP的标准到底位于哪个高度？这个问题，却很少有人说得清。今天这篇文章，我们就拿硬核的干货，带大家看看全球各地的碰撞测试机构，到底有什么区别。碰撞等我继续说。