ccd电磁减震系统
困扰我们的底盘难题,为什么到新能源就迎刃而解了? -
当然，极氪001的空气悬挂设计得也很精妙，单腔体配合CCD电磁减震系统，两者结合刚好能够实现多腔空气悬挂地高低软硬可调空能。没错，如果你只有一个单腔空悬，那你只能做到高度可调，悬挂的刚度是固定的。加入了CCD电磁减震之后，就能够做到阻尼可调。所以这套组合听起来虽然很高大上，但如果放在高端车上后面会介绍。
极氪001的选装包设计得十分精妙，其高性能空悬系统装备选择装配价格为20000元。然而，它采用的是较为低级的单腔空气悬挂，从这方面来看，这个价格并不值得。但是，除了空气悬挂外，该选装包还包括一个CCD电磁减震系统，这个就需要另当别论了。这一CCD减震系统虽然听起来高端，类似于凯迪拉克的电磁悬挂，但等我继续说。
当然，极氪001的空气悬挂设计得也很精妙，单腔体配合CCD电磁减震系统，两者结合刚好能够实现多腔空气悬挂地高低软硬可调空能。没错，如果你只有一个单腔空悬，那你只能做到高度可调，悬挂的刚度是固定的。加入了CCD电磁减震之后，就能够做到阻尼可调。所以这套组合听起来虽然很高大上，但如果放在高端车上后面会介绍。
极氪001的选装包设计得十分精妙，其高性能空悬系统装备选择装配价格为20000元。然而，它采用的是较为低级的单腔空气悬挂，从这方面来看，这个价格并不值得。但是，除了空气悬挂外，该选装包还包括一个CCD电磁减震系统，这个就需要另当别论了。这一CCD减震系统虽然听起来高端，类似于凯迪拉克的电磁悬挂，但等我继续说。
极氪001的选装包设计得十分精妙。选装价格为20000元，包括了1个CCD电磁减震系统。这个系统通过外置式的电磁阀，调节减震器里的液压油流动速度，调节汽车减震器的阻尼大小，达到软硬不同的滤震效果。尽管单腔空气悬挂只可以调整车高，不能让底盘变得软或硬，但在调整时，刚度也会变化。而多腔空气悬挂通过希望你能满意。
悬架方面，由全自动空气悬架系统+CCD电磁减震系统组成，共有5挡调节模式，可实现117-200mm离地间隙切换。比如在行驶中，当车叔切换到运动模式后，车辆的底盘就会自动减低，而切换到越野模式后，悬挂升至最高，除了通过性增强外，整体表现与标准高度不会有太大区别。同时，对城市常见的细碎颠簸以及面对减速带时的处理更加从容还有呢？
不只是高速路,极氪001还能让你在户外“撒欢”吗? -
智能电动四驱系统赋予极氪001强大的越野性能，而由全自动空气悬架系统+CCD电磁减震系统组成的高性能空气悬架系统，还能让极氪001拥有SUV车型的高通过性。具体来看，这套空气悬架系统可让底盘离地间隙达到200mm，使得整车涉水深度国标要求达到的450mm，再加上15.7°的结合接近角和21.5°的离去角，以及澎湃的等会说。
在底盘方面，极氪007全系配备前双叉臂、后多连杆悬架系统，并且四驱版车型将标配CCD电磁减震系统，带来豪华车的驾驶与乘坐感受，整体以舒适为主，城市道路中的各种颠簸几乎都轻柔化解，同时支撑性以及在转向的精准调校上也丝毫不含糊，继承了极氪品牌一贯的运动血脉。把时间退回三年前，拿着20多万的预算买希望你能满意。
试驾极氪007:“新王”的荣耀与担当 -
在试驾过程中，极氪007的油门响应线性，在IPB智能集成制动系统的加持下，刹车干脆利索。四驱版本标配CCD电磁减震系统，可做到毫秒级计算与调整，足以保证车辆在经过减速带或遇到路面坑洼起伏时获得良好的舒适性，并且完全不用担心车辆会出现多余的弹跳或前后俯仰。另外，在激烈驾驶时，车辆底盘的动态表现敏捷、..
底盘方面，极氪007全系配备前双叉臂、后多连杆悬架系统，并且四驱版车型将会标配CCD电磁减震系统。这样的组合方式也是体现了豪华车的驾驶与乘坐感受，在遇到路面的颠簸时，可以很好地进行过滤，同时还能给车辆带来更佳的支撑效果。搭载顶级驾控黑科技，智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统从车轮打滑到实现响应等会说。
价格不到40万 但有百万级豪车体验!这几款国产车值得推荐 -
在最顶配车型上就提供支持五档高度调节的空气悬挂系统、CCD电磁减震器。而其他版本车型则可以通过加价20000来选装“高性能空气悬架套装”。作为岚图品牌的首款车型，重要性不言而喻。和其他定位高端的新能源车一样，岚图FREE也有着各种“浮夸”的参数，除此之外，它还更注重操控性，因此价格不菲的空气悬架好了吧！
极氪001的“高性能空气悬架套装”价格是20000元，包含全自动空气悬架系统和CCD电磁减震系统。要不要为这个选装掏钱，首先要搞清楚“高性能空气悬架套装”的用途与自己的用车场景是否匹配。空气悬架最大的两个好处是：更好的舒适感和良好的通过性。空气悬架也叫空气弹簧悬架系统，用橡胶气囊代替金属弹簧来支撑好了吧！