c70s6材料硬度
柴油机一般使用什么材质的连杆? -
而得到与调质处理同等的力学性能。由于非调质钢锻后无需热处理，因此可以降低热处理成本。另外，非调质钢适合胀断加工工艺，使得加工工序大大减少，加工成本降低。目前比较常用的适合胀断连杆用的非调质钢材料是C70S6和36MnVS4
硬度更高，因此，以德国汽车企业生产的新型连杆材料如C70S6高碳微合金非调质钢、SPLITASCO系列锻钢、FRACTIM锻钢和S53CV-FS锻钢等(以上均为德国din标准)。
而得到与调质处理同等的力学性能。由于非调质钢锻后无需热处理，因此可以降低热处理成本。另外，非调质钢适合胀断加工工艺，使得加工工序大大减少，加工成本降低。目前比较常用的适合胀断连杆用的非调质钢材料是C70S6和36MnVS4
硬度更高，因此，以德国汽车企业生产的新型连杆材料如C70S6高碳微合金非调质钢、SPLITASCO系列锻钢、FRACTIM锻钢和S53CV-FS锻钢等(以上均为德国din标准)。
现代发动机活塞材料普遍采用硅铝合金。柴油机活塞则多用铜镍镁铝合金，汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分，而一般的汽车活塞分为：柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞三大类。..
基本上活塞环都是用这些材料制作出来的，根据价格所用的材料不同，价格也不同.下面列出的是能提供的材质：铸铁（灰铸铁）合金铸铁\球墨铸铁\蠕墨铸铁\可锻、半可锻铸\钢质环\金属陶瓷环，
汽车发动机用什么金属材料制造好?特别是活塞那个部分要承受得住高温才...
活塞材料是 共晶硅铝合金，
我是楼上的，刚才没看清楚，活塞环是钢的！活塞环和缸套都是钢的，因为钢耐磨，活塞是铝的，
柴油机的活塞一般用什么材料制造 -
4、耐热性高，在高温下材料有足够的机械强度。5、良好的减摩性能与耐磨耐蚀性能6、价廉，工艺性良好。活塞材料一般采用的是铝合金和铸铁铸铁材料中，特别是珠光体铸铁工艺性好，价廉，有较高的机械强度和小的热膨胀系数，良好的耐磨耐蚀性能，主要缺点是比重较大，吸热性比铝合金大30%，热传导系数小希望你能满意。
现在在汽车发动机上应用最广泛的Al-Si．活塞材料为ZLl09G(Mahlel24、AC8A)，国外著名发动机制造厂(如Cummins、Renault等)和国内玉柴、锡柴等发动机制造厂均采用该材料制造的活塞。
汽车发动机活塞连杆是什么材料做成?为什么要采用这种材料(需要详细资料...
连杆用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻，然后再机械加工和热处理原因：连杆连接活塞和曲轴，它受力比较复杂又活塞销传来的气体压力，活塞往复运动的惯性力，连杆变速变动产生惯性力矩，因此还受弯矩。以上所有力都是周期性变化的，所以用这些材料保证强度和刚度等会说。
一般不超过45HRC都没有问题。事实上像发动机制造行业用的40Cr、42CrMo4、C70S6等高质量螺纹加工都普遍采用挤压丝锥了。所以，35CrMo用挤压丝锥没有问题。需要注意的是一定要打到最合适的底孔以提高丝锥寿命。一般切削丝锥底孔尺寸为：D=d1-P 以M16x2.0为例，底孔尺寸D=16-2.0=14左右。而挤压丝锥对等会说。