bc避震好还是b12好(
bc避震和b12各有什么特点? -
B12是bilstein的一个起步套装，高低软硬都不可调的。可以降低车身3公分左右，大幅度提高操控性。卡友们也有很多B12的作业。有人反应都是太颠，不过看个人感受。我觉得是可以接受的。性价比很高。B16呢，是高低软硬都可调的。主要是调节方便，不用到改装店自己就可以调。前后避震都有10个段位调，也就是还有呢？
B12避震属于套装避震，BC属于绞牙避震，前者不可调整。建议还是使用绞牙避震，高度、阻尼等参数，可以随意调节。
B12是bilstein的一个起步套装，高低软硬都不可调的。可以降低车身3公分左右，大幅度提高操控性。卡友们也有很多B12的作业。有人反应都是太颠，不过看个人感受。我觉得是可以接受的。性价比很高。B16呢，是高低软硬都可调的。主要是调节方便，不用到改装店自己就可以调。前后避震都有10个段位调，也就是还有呢？
B12避震属于套装避震，BC属于绞牙避震，前者不可调整。建议还是使用绞牙避震，高度、阻尼等参数，可以随意调节。
其实，许多人会选择只改短弹簧，是因为便宜，确实是这样的，像比较好的弹簧，TEIN、艾巴赫、马特威，还是H&R这些，都不会特别贵，而避震就不同了，，比较便宜的，实用比较好的BC避震，也要5500左右，而至于BILSTEIN B12 B16，甚至KW避震，那就贵多了，KW V3要14000左右。但是你要明白的一点是，短弹簧到此结束了？。
一、Blstein避震Bilstein旗产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16 等系列，除了B2采用低成本复式式低压气体设计，以及B4采特意采用单筒低压气体设计，其余产品皆为单筒高压气分离设计.在Bilstein减震筒，除了高压器体，还有一项特色就是，结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构.，透过可以工后面会介绍。
改装气动避震要多少钱 -
改装气动避震，现在大概在2W以内，因为这两年的店家相互竞争，让这个行业的价格很透明了，现在也就是有ACCUAIR货源的AIRBTF这两家知名度还可以。根据不同车型，价格有稍许的高低调整，因为价格昂贵、保养耗神、精度较高，所以真正可以玩好气动避震的朋友非常的少，很多车主并不是因为气动避震的难保养和难好了吧！
但是有很多车友多气动避震的品牌和价格都不是很了解，据悉在国内改装一套气动避震，豪华高端一点的包括安装费下来应该在3.5W这样，加上后备箱装潢，硬管连接造型的话大概要4W出头。如果是入门级的就相当便宜了，基础安装加上整套的配件大概在1.3W就可以搞定。
三菱蓝瑟改装 -
1避震，台湾的BC避震还可以，大约在5000左右，好一点的进口的，比如BILSTEIN，KYB这些要贵一些了，BILSTEIN B12大约就要1万多了，2刹车，台湾的VTTR刹车套装，大四卡钳，前刹车一套大约在89千，这个比较推荐，再好的。会抓的非法改装车辆即对车辆的外观动力系统传动系统制动系统进行非国家法律允许及厂商同意说完了。
如果偏重舒适性，就选倍适登B12，比原车稍硬一些，但还是很舒服，全新价格在5000左右。如果没太多银子，可以选国产的绞牙，蒙特尔的价格在2600左右，只能调高低，不能调软硬；缺点同BC V1。如果银子非常少，可以选择国产（号称是台湾的）SRR短弹簧＋匹配的避震（如TOLODO牌～不知道是哪产的。。；..
科鲁兹改装避震短弹簧需要多少钱?最适合用什么牌子?改了属于违法吗...
价格不同。只换短弹簧，有一个坏处，就是原车的避震筒抓不住这弹簧，，开的时间长了，避震筒也就坏掉了。2、避震，，用台湾BC的避震就可以啦，，价格比较不错，大约在5500左右，台湾的还有D2也可以，，其他的B12,KW,B16都很不错，不过价格高，，改了避震以后，验车的时候，花点钱就OK了还有呢？
法国车的避震系统最好的，既有操控稳定性又不失舒适性（代表车型：雷诺标致雪铁龙）。德国车避震普遍偏硬，路感清晰操控一流但舒适性差一些（代表车型：奔驰宝马大众）。日系车偏软，舒适性和静音做的不错但操控稳定型性不如德国和法国（代表车型：丰田本田日产）