ND2型内燃机车事故
东风4B型内燃机车的事故 -
1992年3月21日凌晨，上海铁路局南昌机务段（今南昌铁路局南昌机务段）的ND2型0232号机车，牵引由南京西开往广州的211次旅客列车经由浙赣铁路运行，计划在株洲市郊的五里墩站交会由向塘机务段东风4B型3346号机车牵引的1310次货物列车。五里墩站值班员原本安1310次进1道停车，211次列车机外等信号，待1310次等会说。
ND2型柴油机车，是中华人民共和国铁道部从罗马尼亚引进的柴油机车车型之一，1970年代至1980年代间共进口了284台，其中首50台是罗马利亚为抵偿中国债务、作为“以物抵债”提供予中国的机车，其余为中国向罗马尼亚购进。ND2型机车由罗马尼亚克拉约瓦电力机车设备公司制造，原型为著名的060 DA型柴油机车。
1992年3月21日凌晨，上海铁路局南昌机务段（今南昌铁路局南昌机务段）的ND2型0232号机车，牵引由南京西开往广州的211次旅客列车经由浙赣铁路运行，计划在株洲市郊的五里墩站交会由向塘机务段东风4B型3346号机车牵引的1310次货物列车。五里墩站值班员原本安1310次进1道停车，211次列车机外等信号，待1310次等会说。
ND2型柴油机车，是中华人民共和国铁道部从罗马尼亚引进的柴油机车车型之一，1970年代至1980年代间共进口了284台，其中首50台是罗马利亚为抵偿中国债务、作为“以物抵债”提供予中国的机车，其余为中国向罗马尼亚购进。ND2型机车由罗马尼亚克拉约瓦电力机车设备公司制造，原型为著名的060 DA型柴油机车。
1984年生产、曾经配属广州铁路集团长沙机务段、海南铁路总公司海南机务段的ND2型0203号机车，于2007年退役后被保存于位于海南省东方市八所镇的海南铁路博物馆。
060 DA型机车是罗马尼亚最著名的柴油机车车型，是由罗马尼亚克拉约瓦电力机车设备公司从瑞士引进机车全套技术专利和生产许可授权后，1960年起开始大量生产的电力传动柴油机车。出口至中国的机车被定型为ND2型，其中“N”代表内燃机车、“D”代表电力传动、“2”代表第二种进口内燃机车型号。这批机车是在060 等会说。
ND2型内燃机车的技术特性 -
ND2型柴油机车是直流电传动六轴干线客运用内燃机车。机车车体为非承载式结构，车体主要部件为型钢板焊接结构；车体两端各有一司机室，中央为动力室，两端司机室由车体内的两侧走廊连通。机车轴式Co-Co，机车构造速度为120公里/小时。机车两端设有重联插座，容许多节机车重联运行。机车装用一台苏尔寿公司好了吧！
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火车的使用寿命是多少年? -
火车机车车架比汽车更结实，只要动力和控制系统正常可以一直用。72年从罗马尼亚进口的ND2机车运行了30年，退役后又返回罗马尼亚经过升级改造，现在还在运行。上海铁路局合肥机务段，还有大量的上世纪80年代美国进口的ND-5内燃机车，奔跑在大江南北。机车车辆的报废是有严格规定的，基本使用在二十年左右。但也有等会说。
435毫米整备重量118.3吨燃料储备量4,690升水储备量1,420公斤传动方式直—直流电发动机12LDA28B型柴油机 发动机功率2,100马力（1546千瓦）牵引发电机GCE1100/10F牵引电动机GDTM533F× 6最高速度120公里/小时持续速度25.2公里/小时牵引功率1,280千瓦牵引力280 kN（起动）169 kN（持续）