JGJ120-2018
钢筋重量偏差不合格怎么处理?不可以二次复检!退货! 请问你是依据哪个条...
钢筋表面不得允许有裂纹、结疤和折叠。钢筋表面允许有凸块，但不得超过横肋的高度，钢筋表面上其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。
面对希夷大道东侧的大型建筑项目，我们制定了一套严谨的管井降水施工方案，以应对复杂的地质环境和确保工程顺利进行。依据施工图纸、勘察报告以及相关规范（GB50202-2018、GB50300-2013、JGJ79-2012、JGJ120-2012），我们的方案着重考虑了地下水位、承压水层深度及渗透系数的综合影响。基坑位于养生大道北侧，总有帮助请点赞。
钢筋表面不得允许有裂纹、结疤和折叠。钢筋表面允许有凸块，但不得超过横肋的高度，钢筋表面上其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。
面对希夷大道东侧的大型建筑项目，我们制定了一套严谨的管井降水施工方案，以应对复杂的地质环境和确保工程顺利进行。依据施工图纸、勘察报告以及相关规范（GB50202-2018、GB50300-2013、JGJ79-2012、JGJ120-2012），我们的方案着重考虑了地下水位、承压水层深度及渗透系数的综合影响。基坑位于养生大道北侧，总有帮助请点赞。
基坑开挖坑口边线范围明确确定在此设计文件的平面布置图上。编制这个设计文件会充分考虑上述各种因素条件，并符合相关规范，其中主要规范是JGJ120-2012《建筑基坑支护技术规程》。如果工程属于深基坑，即符合建办质〔2018〕31号文附件2规定的“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”，则必须经有深基坑设计好了吧！
《《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部令﹝2018﹞37号》
公路工程规范有哪些? -
下面具体介绍一下：JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范JTG B01-2003公路工程技术标准JTG D62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG E60-2008公路路基路面现场测试规程JTG F30-2003水泥混凝土路面施工技术规范JTGD50-2004沥青路面设计规范JTGF80（1）2004公路工程质量检验评定标准还有呢？
放坡，属于基支护型式之一种，安全等级为三级，见JGJ120-2012《建筑基坑支护技术规程》，基坑深度特大时，现场宽敞，地下地上无障碍或管线、水文地质条件较好的，适用放坡的型式。“退台”俗称马道，是一总措施，既然是马道，既是交通联络措施，也是增强大面积土坡的稳定的措施。不过，每次“退台”的高度不后面会介绍。
2018二级结构工程师《专业知识》基础题二 -
2018二级结构工程师《专业知识》基础题二 [单选]某现浇钢筋混凝土框架-剪力墙办公楼，地上11层，每层层高均为3.6m,房屋高度为39.9m,抗震设防烈度为9度，设计基本加速度为0.4g,设计地震分组为第一组，Ⅱ类场地，丙类建筑。若各楼面恒载标准均为12000kN,各楼层等效活载标准值均为1800kN,屋面层恒载标准值为16000希望你能满意。
根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012), 以土钉墙支护技术为主的支护结构，土钉墙复合体可提高边坡整体稳定性和承受坡顶超载的能力，所用的施工设备简单，占用施工场地小，而且可随基坑开挖逐次分段实施作业，方案可行、安全、经济。土钉支护适用于基坑深度12米以内的基坑工程。本回答由科学教育分类达人包建英推荐希望你能满意。
你好,大大,我想问你处问题关于(集中线荷载大于20KN/m时,必须组织专家论 ...
模板支撑系统是一个高大的建筑现浇混凝土模板支撑高度大于8m，或搭设跨度超过1800万，或施工总荷载大于15KN / m或集中线荷载大于20kN的/米的模板支撑系统。建设单位应根据现行国家有关标准，技术总监，项目组织有关专业技术人员，结合工程实践，特别高大模板支撑系统施工方案编制。后实施前专家。如果您需要等会说。
《建筑桩基技术规范》JGJ 94－94 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002 《高层建筑箱形与筏形基础技术规范》JGJ 6－99 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086－2001 《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120－99 《既有建筑地基基础加固技术规范》JGJ 123－2000 《人防工程施工及验收还有呢？