AVA电动车
全系高阶智能,“一身名牌”阿维塔11有多强? -
而智能电动则是由华为车BU与宁德时代来负责的，造华为发布HUAWEI ADS 2.0之后，阿维塔11通过技术升级获得了这套高阶智能驾驶系统，在不需要依赖高精地图模块的情况下，车辆通过AVATRANS超感系统、AVATRUTH超算平台获得了包括3个半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13个不同类型摄像头在内等我继续说。
前后均拥有电动车门的配置以及电吸门，也增添了开闭过程中的豪华感。值得一提的是，这台车搭载了AVATRANS智能领航系统，包括3颗高可靠性半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗摄像头，组成了共34颗智驾传感器，实现车辆周围360°无死角覆盖。这些传感器整体设计巧妙，让阿维塔11的整个外形并没有很强的切有帮助请点赞。
而智能电动则是由华为车BU与宁德时代来负责的，造华为发布HUAWEI ADS 2.0之后，阿维塔11通过技术升级获得了这套高阶智能驾驶系统，在不需要依赖高精地图模块的情况下，车辆通过AVATRANS超感系统、AVATRUTH超算平台获得了包括3个半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13个不同类型摄像头在内等我继续说。
前后均拥有电动车门的配置以及电吸门，也增添了开闭过程中的豪华感。值得一提的是，这台车搭载了AVATRANS智能领航系统，包括3颗高可靠性半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗摄像头，组成了共34颗智驾传感器，实现车辆周围360°无死角覆盖。这些传感器整体设计巧妙，让阿维塔11的整个外形并没有很强的切有帮助请点赞。
而这正是阿维塔11最值得称道的地方。其配备了基于华为ADS的AVATRANS智能领航系统。其中，AVATRUST超感系统率先搭载包括3颗半固态激光雷达在内的34颗智驾传感器；AVATRUTH超算系统采用高性能计算平台，具备360度全覆盖的融合感知能力、高效算力和拟人化算法，更适应中国复杂的道路交通场景。对于这些听上去很强的等会说。
AVATRUTH超算系统包括高性能智能驾驶计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法。HI华为全栈智能汽车解决方案充分发挥在软硬件及云端全栈自研的结构性优势，完全打通包含感知、决策、云端训练、中枢操作系统（AOS)、车控操作系统（VOS）在内的智驾链路并实现高效协作。注意，这套硬件和软件系统，是阿维塔11的全还有呢？
谁说智能驾驶不能成为“生产力”?阿维塔11第一个不服! -
实际体验来看，阿维塔11的这套AVATRANS智能领航系统称得上同级Top。阿维塔科技高级执行副总裁陈卓也透露，长安汽车董事长朱华荣日前亲自驾驶阿维塔11从机场到龙岗，在1小时20分钟的城区道路驾驶中使用了智驾，全程只人为接管了两次。值得注意的是，这次驾驶发生在晚高峰，驾驶过程由其助理拍摄，还进行了直播。我想，如果不是对好了吧！
作为全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的车型，阿维塔11鸿蒙版搭载了业界领先的AVATRANS智能领航系统。其中AVATRUST超感系统配备了34颗智驾传感器，包括3颗由华为自研的车规级激光雷达，要知道同级别车型出于成本考虑最多仅搭载1颗激光雷达。另外，AVATRUTH超算系统则包括高性能计算平台、融合感知算法、业界等我继续说。
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除了华为电机，阿维塔11全系标配的AVATRANS驾驶辅助系统也是由华为操刀，位于车头的三颗激光雷达，再加上多个高清摄像头和传感器，搭配400TOPS的高算力，让它的智能驾驶辅助非常值得期待，毕竟我们在此前的极狐上已经见识过华为的实力。阿维塔11确实造型很别致，这样的设计在当下算不上超前，但却是和大多数新能源车型与众不等我继续说。
作为AVATRANS智能领航系统的重要组成部分，阿维塔11城区NCA智驾导航辅助基于华为ADS打造而来，包含3颗华为自研激光雷达、6颗华为高性能毫米波雷达(包括业界独有的后向中长距雷达)、13颗由阿维塔和华为联合定义设计的高清感知摄像头和12颗超声波雷达。 通过这34颗智驾传感器，特别是3颗华为自研的车规级半固态激光是什么。
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而国产品牌提供的方案则有着更高的性价比，以阿维塔11为例，这款车全系标配了AVATRUST超感系统与AVATRUTH超算系统，高速智驾领航辅助、智能泊车辅助与遥控泊车辅助等功能都是全系标配。如果想要城区智驾领航辅助(City NCA)和代客泊车辅助(AVP),则需订阅ADS 高阶功能包，可按月、按年或一次性购买，具有较强的灵活后面会介绍。
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