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2024-08-09 01:11:25 来源:网络

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保时捷911是v6还是v8 -
该车是v6。保时捷911是一款经典的跑车,其动力系统采用了3.7升V6双涡轮增压发动机。这款发动机的最大马力达到了572bhp,能够为车辆提供强大的动力输出。同时,保时捷911的加速性能也非常出色,零百加速时间仅需2.8秒。新款911Turbo车型的推出,进一步丰富了992代911车型的产品线。这款车型填补了Carrera4S希望你能满意。
其实这不算是什么新技术,可变几何涡轮技术其实在2006 年的997 上就用上了,优势是能明显提升发动机的输出性能,配合上全新保时捷911Turbo S调整了进气线路以及中冷的布局,以及911 Turbo系列专属的8 速PDK 双离合变速箱,全新911 Turbo S 零百加速相比上代缩短了0.2s,用时仅需2.7s。当然等我继续说。

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新款保时捷911 Turbo发布,百公里加速不到3秒 -
近日,保时捷发布了新款911 Turbo。动力系统方面,新款911搭载了双涡轮增压3.8升六缸发动机,可输出572马力和750Nm的扭矩,并通过重新设计的增压空气冷却系统和带有电控废气旁通阀的对称可变几何涡轮增压器,可实现超增压功能。比其前代产品增加了40马力和40Nm。保时捷称新车可以实现更快速的响应。与之前的车说完了。
易车讯日前,我们从相关渠道获得了保时捷911 GT2 RS的最新消息,该车可能会在2026年亮相,最大亮点是可能会搭载保时捷全新开发的混合动力系统,目标是功率超过700马力,海外售价约25万英镑,以当前汇率计算约210万人民币。综合目前掌握的消息来看,保时捷911 GT2 RS并非像此前大家猜测的那样,将会搭载插电等我继续说。
混动911,没绿牌,不吃素 -
而保时捷为混动系统专门研制的水平对置3.6L涡轮增压发动机,能输出485 PS、541Nm,虽然最高转速只有7500rpm,但最大功率输出相比之前3.0T的450PS有所提升。最终,911混动在eTurbo电机的加持下,综合输出541PS,综合扭矩610Nm。零百加速时间3.0s,比991.2 GTS快0.7s、只比992现款Turbo S慢0.3s等会说。
GT3 RS的传统就是用自吸发动机,追求更加丝滑、平顺的动力输出,发动机最高转速可以拉到9000转。配合短齿比的保时捷PDK变速箱,也能让全新GT3 RS做到零百加速3.2秒。最后尽管全新的911 GT3 RS在国内无法上路,略显遗憾,但是它本来就是生于赛道的。相比于在大街上招摇过市,在赛道上驰骋才是911 GT3等会说。
保时捷911发动机是v几 -
v6。保时捷911Turbo搭载3.7升V6双涡轮增压发动机,最大马力572bhp,零百加速时间仅需2.8秒,新款911Turbo车型将填补了Carrera4S和TurboS之间的空白,丰富992代911车型产品线。
保时捷911的车型的划分很多,其中Turbo S是车系中动力最强的车型,如今992的911 Turbo S拥有3.7T双涡轮增压发动机,动力也高达640匹马力、800牛米扭矩输出,最快2.7秒完成零百加速。但这个车型的极限在哪里呢?德国保时捷御用改装品牌TECHART给出了一个答案,就是基于保时捷911 Turbo S改装而来的GTstreet说完了。
能“豁沙子”的原厂保时捷911,你见过吗? -
当然面对特定路况,也需要专业“跑鞋”,911 Dakar采用由倍耐力专为研发的Scorpion All Terrain Plus越野轮胎,具体尺寸为前245/45 Z级19英寸,后295/40 Z级20英寸轮胎,刚才说的3.4秒零百加速就是用这套胎完成的。在“高位”设置下,车辆能以高达170km/h的速度狂奔,当超过170km/h,车辆将自动降低至“标准”高度,等我继续说。
动力方面,911 S/T搭载了与GT3 RS一样的4.0升H6自然吸气引擎,最大功率518马力,仅提供六速手动变速箱,保时捷配备了独特的轻质离合器和单质量飞轮,零百加速时间为3.7秒,相比GT3 RS 的3.2秒稍慢,极速为300km/h。既然是限量版车型,保时捷还不忘搞一下周边纪念品,推出了根据车辆选配和定制的是什么。