670的改装
atx670可改装哪些东西? -
670这个级别的车没有必要换太多东西，效果比较明显的是换个叉子。变速系统可以不用动了：连体手拨的手感非常好，比大部分同价位的分体手拨刹把的手感都要好，前拨也是三千以下的车一般都用那个，后拨虽然不是喜玛诺运动系列，但性能并不弱的；因为使用的飞轮是旋飞，所以想升级变速系统到8速的话，就好了吧！
670这个级别的车没有必要换太多东西，效果比较明显的是换个叉子。变速系统可以不用动了：连体手拨的手感非常好，比大部分同价位的分体手拨刹把的手感都要好，前拨也是三千以下的车一般都用那个，后拨虽然不是喜玛诺运动系列，但性能并不弱的；因为使用的飞轮是旋飞，所以想升级变速系统到8速的话，就好了吧！
670这个级别的车没有必要换太多东西，效果比较明显的是换个叉子。变速系统可以不用动了：连体手拨的手感非常好，比大部分同价位的分体手拨刹把的手感都要好，前拨也是三千以下的车一般都用那个，后拨虽然不是喜玛诺运动系列，但性能并不弱的；因为使用的飞轮是旋飞，所以想升级变速系统到8速的话，就好了吧！
670这个级别的车没有必要换太多东西，效果比较明显的是换个叉子。变速系统可以不用动了：连体手拨的手感非常好，比大部分同价位的分体手拨刹把的手感都要好，前拨也是三千以下的车一般都用那个，后拨虽然不是喜玛诺运动系列，但性能并不弱的；因为使用的飞轮是旋飞，所以想升级变速系统到8速的话，就好了吧！
670想安装碟刹需要先换前叉，因为670的前叉上没有碟刹安装座。XTC750的轮组是禧玛诺M475花鼓加亚猎士DP20车圈，是个山地车都能装上。M430中套包括什么？包含M430牙盘和HG30-9飞轮吗？我说的这两件最好也装上。我觉得你可以考虑M390套件，这样比较实惠些。除了指拨不能像M430指拨那样双向释放，套件重量希望你能满意。
就看下面的2.换碟刹（线碟）的话需要换花鼓、辐条、刹车线老款的670前叉还不能装碟刹夹器但是可以去买碟刹座挺便宜的；换成油碟的话要换花鼓、辐条、变速器（变速刹把一体的）（因为油碟的刹把不和变速器连在一起的）最后说一句个人认为670主要用来代步V刹够用了需要换的话换一对好一些有帮助请点赞。
捷安特 ATX670 改装 -
中轴不用换，指拨也要升，8速的飞轮是卡式的，花鼓也需要更换。全下来大概500左右。
捷安特ATX670是一款低端的车子确实没有改装的必要真要说改装的话比如说花鼓飞轮牙盘线碟刹 油碟刹车架全部换下来的话还不如买一辆好车子说到改装除非你是老手不让什么都不懂怎么改就像组装电脑一样谁都能组装但是各个系统之间不能很好的配合的话又有什么用五千块及其以下希望你能满意。
山地车捷安特ATX670改装 -
原装ATX670架子不支持碟刹，还得装转换坐，670的轮圈辐条数还真没数过，不过一般都是32孔或36孔(如果您真买了XTC750以上的车，停车的安全问题也要考虑的。不能随意乱放！要不然绝对会出现悲剧的！还有就是您的车是什么用途。如果就是城市里面换个SD3或SD5的(80~150)V刹+FR5刹把足矣！如果您是有等会说。
如果换花鼓的话必须连辐条一起换，重新编，很麻烦的，费时费力，不划算，670有碟刹架，所以上碟刹可行性很高，换上TGS油压基本上300搞定，不过你要是上碟刹550绝对不够，不增加预算的话可以选择不上碟刹花鼓，不满意670的气插可以选择上低端油插，比如740使用的TGS（我骑740的………），然后换shimano还有呢？
山地车捷安特ATX670改装 -
首先ATX670车架是支持后碟刹的 ATX670原装前后轮都是36孔的车圈 所以如果不想换车圈的话就要换36孔的碟刹花鼓只是想换后碟刹的话 换一个shimano 36空的碟刹花鼓就行了 钢丝有可能需要换前面装碟刹的话就必须要换前叉的 因为原装前叉没有碟刹座670换8速的话 得换8速分体指拨和分体刹有帮助请点赞。
你要提升您的骑行感受，先换个车架，再考虑升级其他配件。再给个道理，你在这种低端车上换配件，换下了的配件只能扔掉，你如果整车卖，还能卖些钱，你卖里面某个配件，一分钱不值。所以你继续骑吧，然后攒钱，攒到两三千，把你的破车几百块钱一卖，那才能感受出升级的快乐。