20CrMnTi热处理
20crmnti的热处理工艺是什么? -
20CrMnMo热处理工艺如下：淬火加热温度（℃）：850；冷却剂：油回火加热温度（℃）：200；冷却剂：水、空20CrMnMo属于国标高强度的渗碳钢，执行标准GB/T 3077-2015 20CrMnMo高强度的高级渗碳钢。强度高于15CrMnMo，塑性及韧性稍低，淬透性及力学性能比20CrMnTi高，淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和是什么。
20CrMnTi是典型的齿轮制造材料，热处理工艺路线质量最佳成本最高的是渗碳——调质——高频淬火——低温回火。也有热处理工艺路线是渗碳——空冷（相当于正火）——高频淬火——低温回火。为了降低成本更多的厂家采用渗碳——直接淬火——低温回火的，所以，热处理工艺路线需要根据零件的重要程度、给出的价格、..
20CrMnMo热处理工艺如下：淬火加热温度（℃）：850；冷却剂：油回火加热温度（℃）：200；冷却剂：水、空20CrMnMo属于国标高强度的渗碳钢，执行标准GB/T 3077-2015 20CrMnMo高强度的高级渗碳钢。强度高于15CrMnMo，塑性及韧性稍低，淬透性及力学性能比20CrMnTi高，淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和是什么。
20CrMnTi是典型的齿轮制造材料，热处理工艺路线质量最佳成本最高的是渗碳——调质——高频淬火——低温回火。也有热处理工艺路线是渗碳——空冷（相当于正火）——高频淬火——低温回火。为了降低成本更多的厂家采用渗碳——直接淬火——低温回火的，所以，热处理工艺路线需要根据零件的重要程度、给出的价格、..
20CrMnTi属于低碳低合金渗碳钢（也可氮化处理）很适合制作齿轮.一般应在下料后改锻成齿轮毛坯，经锻后退火，粗车，再正火处理(加热920℃保温后空冷),精车，制齿，齿部氮化处理(650℃气体氮化),最后高频淬火.模数1.5的齿轮，氮化后淬火采用套圈式高频感应加热喷水冷却即可.感应加热温度在870℃左右；回火等我继续说。
20CrMnTi热处理规范：淬火：第一次880℃,第二次870℃,油冷；回火200℃,水冷、空冷。20CrMnTi属于国标渗碳钢，执行标准：GB/T 3077-2015 20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况是什么。
求助,20CrMnTi钢的淬火和回火工艺。 -
20CrMnTi是优质低碳合金钢，其热处理方式主要采用渗碳淬火。通常的热处理工艺为：900-1000℃渗碳，800-850℃淬火，180-200℃回火。热处理后渗碳表面的硬度可达HRC58--63。
20CrMnTi钢是中淬透性渗碳钢，在机械工业中常用作齿轮材料。有时也当调质钢使用。20CrMnTi具有优良的工艺性能，淬透性高，经渗碳和淬火后具有硬而耐磨的表面和坚韧的心部，并具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后切削性良好。由于加入钛元素，其加热时过热敏感性小。渗碳后，在不低于800℃时可希望你能满意。
20CrMnTi钢最终热处理方法及最终获得表面和心部组织 -
最终热处理：高频淬火.200度回火最终的表面组织：回火马氏体最终的心部组织：回火索氏体，
20CrMnTi是目前最常用的齿轮钢，对于这种材料来讲最常见的热处理方法就是渗碳淬火，对于薄壁零件，也考虑应用碳氮共渗方法。应该说，20CrMnTi零件采用渗碳淬火的方法，并不是完全为了提高其硬度，渗碳淬火后的零件，其表面硬度达到HRC58~62，能够提高其耐磨性，更重要的是，其表面形成了压应力层，从而提高其有帮助请点赞。
试就20CrMnTi,65,T8,40Cr等四种钢号分析:各种钢的典型用途,最终热处 ...
20CrMnTi,:齿轮；渗碳淬火+低温回火；表面高硬度，强韧结合；渗碳层：碳化物+高碳马氏体，心部：低碳马氏体.65:弹簧；淬火+中温回火；高弹性；回火屈氏体.T8:钻头；淬火+低温回火；高硬度；回火马氏体.40Cr:结构件(机床轴等);淬火+中温或低温回火；强韧结合；回火屈氏体或马氏体等我继续说。.
你最好选择含碳量接近在上限0.24%的20CrMnTi钢，含碳量过低心部硬度不易达到，可以先在840~860度加热淬火，回火根据硬度来查表确定，获得低碳马氏体组织，保证心部硬度要求，然后通过高频表面淬火，150~180低温回火来达到表面硬度。这样就可以兼顾满足表面和心部硬度不同的要求了。