142000mm是多少米
土星有光环,环中有一距离土星中心1.4*10^5km的岩石. -
好了，题目简单的考两个公式而已，一个是向心力公式F＝mV^2/r＝mω^2r＝mr(2π/T)^2，另一个就是熟悉的万有引力公式F=Gm1m2/r^2 。接下来就是G（Mm）r^2=mr(/T)^2，两边消去m，T换成秒。呵呵，剩下的就是初中学过的解方程问题了，就是M=(4r^3*π^2)/(GT^2),不用我希望你能满意。
三音路两单体低音反射式设计，频率响应：35Hz-35kHz(-3dB),平均阻抗：4Ω,灵敏度：89dB,建议扩大机功率：20- 150W以内，尺寸：1,000×187×320/450mm(H×W×D)。参考售价：148,000元。 已赞过已踩过< 你对这个回答的评价是？ 评论收起 carbine007 2007-11-14 · TA获得超过123个赞 知道小有建树后面会介绍。
好了，题目简单的考两个公式而已，一个是向心力公式F＝mV^2/r＝mω^2r＝mr(2π/T)^2，另一个就是熟悉的万有引力公式F=Gm1m2/r^2 。接下来就是G（Mm）r^2=mr(/T)^2，两边消去m，T换成秒。呵呵，剩下的就是初中学过的解方程问题了，就是M=(4r^3*π^2)/(GT^2),不用我希望你能满意。
三音路两单体低音反射式设计，频率响应：35Hz-35kHz(-3dB),平均阻抗：4Ω,灵敏度：89dB,建议扩大机功率：20- 150W以内，尺寸：1,000×187×320/450mm(H×W×D)。参考售价：148,000元。 已赞过已踩过< 你对这个回答的评价是？ 评论收起 carbine007 2007-11-14 · TA获得超过123个赞 知道小有建树后面会介绍。
每缸4气门排量4308mL 4961mL 3600mL 最大功率360kW 368kW 331kKW 最大扭矩465Nm/5250rpm 510Nm/4500rpm 620Nm/3500～4500rpm 压缩比11.3∶1 11.0∶1 9.4∶1 缸径×行程92×81mm 82.5×92.8mm 100×76.4mm 驱动型式后轮驱动四轮全驱四轮全驱变速器型式6速自动化F1变速器6速手动变速器6后面会介绍。
现在两个品牌从技术上来看FERRARI肯定比LOMBROGHINI稍好一些，但LOMBROGHINI的超级跑车从速度上来看并不慢于FERRARI，但是FERRARI怎么样也是参加F1的一流车队，所以从F1中的技术转移到量产车上，这使FERRARI有了很大的技术支持，从内饰上来说，LOMBROGHINI的内饰比FERRARI的要更为丰富更为饱满，但这并不是到此结束了？。
跑车保时捷好还是法拉利好? -
保时捷性能好，技术非常先进，毛病少。法拉利性能也很好，但只有大件技术能和保时捷拼一拼，电子器件和精密部件制造技术不如保时捷，毛病超级多。法拉利的优势是外形酷炫，声浪优美，品牌逼格高。保时捷胜在技术含量高，赛道成绩好。
技术规格法拉利兰博基尼保时捷发动机型式V8每缸4气门V10每缸4气门水平对置6缸，每缸4气门排量4308mL 4961mL 3600mL 最大功率360kW 368kW 331kKW 最大扭矩465Nm/5250rpm 510Nm/4500rpm 620Nm/3500～4500rpm 压缩比11.3∶1 11.0∶1 9.4∶1 缸径×行程92×81mm 82.5×92.8mm 100×76.4mm 希望你能满意。
兰博基尼,玛莎蒂尼,法拉利,保时捷谁是跑车之王?解释清楚 -
技术规格法拉利兰博基尼保时捷发动机型式V8每缸4气门V10每缸4气门水平对置6缸，每缸4气门排量4308mL 4961mL 3600mL 最大功率360kW 368kW 331kKW 最大扭矩465Nm/5250rpm 510Nm/4500rpm 620Nm/3500～4500rpm 压缩比11.3∶1 11.0∶1 9.4∶1 缸径×行程92×81mm 82.5×92.8mm 100×76.4mm 好了吧！
0～100km/h加速时间为4.2s,最高车速为309km/h,142000欧元保时捷911 TURBO S: 331kW,四轮全驱，0～100km/h加速时间为4.1s,最高车速为307km/h,142248欧元到底是要德国世界名车的制造工艺，还是要意大利的传奇速度，这几乎已经成为了跑车族的一块心病，多少年来他们不得不在这两者之间进行一轮又一轮的权衡才希望你能满意。
法拉利和兰博基尼综合比较 -
在做蛇形绕桩(桩间距为18米)的时候，兰博基尼由于自身的优势——发动机的功率最大，再加上倍耐力的运动轮胎独具的稳定性——创造了最快的平均速度，达到了69.1km/h,另外在操控灵活性测试中它的单圈耗时也是最少的；两项测试中紧随其后的都是F430,它的绕桩速度达到了68km/h,操控性测试中的单圈耗时也只比兰博基尼多等会说。
在做蛇形绕桩(桩间距为18米)的时候，兰博基尼由于自身的优势——发动机的功率最大，再加上倍耐力的运动轮胎独具的稳定性——创造了最快的平均速度，达到了69.1km/h,另外在操控灵活性测试中它的单圈耗时也是最少的；两项测试中紧随其后的都是F430,它的绕桩速度达到了68km/h,操控性测试中的单圈耗时也只比兰博基尼多到此结束了？。