请哪位高人指点蜗杆四个头数控程序怎么编直径52模数4头数4
4模数双头蜗杆如何数控编程?？
4模数双头蜗杆数控编程步骤如下🐘_🌲😌：1🌦-🌾、设计CAD图形🤣🎫-🐨：利用CAD软件绘制需要加工的零件的几何模型🎍😔__🌾🐫。2🦬_-🐫🎨、确定零点坐标🐵_🍄😸：根据设计图纸🧩|_⛈，在CAD中确定需要加工工件的零点坐标系🦅🦛——|😟，以及参考坐标系🐦————😲，用于后续编写程序时的坐标变换计算🦄——🍂🐇。3🙃🏅————*🦊、编写数控程序😬-|🍀：根据加工工艺要求🦓😔-😁😋，编写数控程序🥉-⛅️🃏。编写过程中需要指定加工路径🐾👽——|☀️、进给速度好了吧🦜🐣_——🐪！
4个头导程=4x12.56=50.24mm.挑按导程挂轮*——_🤫🦘、挂挡🐟||🌲，挑第一条导程50.24mm的螺旋槽☄️——🐯🌷，深度按罗距12.56罗距来计算😩🐅-——🐯😮，挑好第一个头移12.56mm.用同样方法挑第二个头🎽|🛷，类推来挑另两个头♦——🐍，分头要准😬-😣，多量😾🐌——🦔，直到车好为止🦘🤐————🤠，
4模数双头蜗杆数控编程步骤如下🐘_🌲😌：1🌦-🌾、设计CAD图形🤣🎫-🐨：利用CAD软件绘制需要加工的零件的几何模型🎍😔__🌾🐫。2🦬_-🐫🎨、确定零点坐标🐵_🍄😸：根据设计图纸🧩|_⛈，在CAD中确定需要加工工件的零点坐标系🦅🦛——|😟，以及参考坐标系🐦————😲，用于后续编写程序时的坐标变换计算🦄——🍂🐇。3🙃🏅————*🦊、编写数控程序😬-|🍀：根据加工工艺要求🦓😔-😁😋，编写数控程序🥉-⛅️🃏。编写过程中需要指定加工路径🐾👽——|☀️、进给速度好了吧🦜🐣_——🐪！
4个头导程=4x12.56=50.24mm.挑按导程挂轮*——_🤫🦘、挂挡🐟||🌲，挑第一条导程50.24mm的螺旋槽☄️——🐯🌷，深度按罗距12.56罗距来计算😩🐅-——🐯😮，挑好第一个头移12.56mm.用同样方法挑第二个头🎽|🛷，类推来挑另两个头♦——🐍，分头要准😬-😣，多量😾🐌——🦔，直到车好为止🦘🤐————🤠，
计算清楚尺寸后🥋|——🦇🐤，对照编程就行🐞_*🐾，一般的阿基米德蜗杆的话🦉——💫🌈，就把它当作普通梯形螺纹来加工就行😕-♣🐬，反复左右借刀🌻🙊--🤡，每刀的借刀坐标建议在CAD图上描图确定🐅😕-🤗🐯，多次走刀完成切削😞|😿，G92直进的话🤑|🤠🧶，基本上就是崩刀的节奏🥉_🎰。如果是法向直廓蜗杆😒🤣——🌱，那要自己想办法磨刀🥀-🍂🙂，而且角度可不能错🦍🎭-😊🦋。如果是渐开线蜗杆🦆|💐，那就要双刀车削有帮助请点赞🏆😆__🕸。
一般车蜗杆的时候都要把机床后面的挂轮倒一下转换车模数轮🦋🌻__🦇，你说的模数4的应该是只单线的蜗杆吧？如果我没理解错的话你加工的蜗杆应该是头数是3头的倒程是12的蜗杆😯🐅-☄️🐥。要是那样的话你就把挂轮挂到模数12就行了🦌-😭😍。另外补充一下你精车分线的时候一定要控制住牙型的间距如果偏差太大就是废品了🐰-🐓🙄，我有帮助请点赞🙃-——🦃。
蜗杆头数1 模数 5 蜗轮齿数 44 我想知道其他的参数求解?？
已知端面模数ms🐆-🔮、蜗杆头数Z1🙉||🌕✨、蜗杆的分度圆直径d1🏸_*🐏，就可求出螺旋角β🐐——😗🍁，（蜗轮与蜗杆的螺旋角是相同的）🦘|-🕷😴。tg β = ms Z1 / d1 . 式中d1=ms q ( q 为蜗杆的特性系数)🤡🥇————🧵。蜗轮🦆🦓|_🤗🦣、蜗杆的计算公式😒⭐️——|🙉😨：1*——*，传动比=蜗轮齿数÷蜗杆头数2🧸😃_🐑，中心距=（蜗轮节径+蜗杆节径）÷2 3🐼🐒——🐽，蜗轮吼径=好了吧🐞|-🍀🦕！
见图😹——|🐒，
蜗杆头数1,模数4,分度圆44,螺旋线升角多少?怎么计算的??？
螺旋升角=γ tanγ=（模数×头数）分度圆直径=0.091 求的γ=5.2° 结果可能跟小数点口的取舍有关系🎊-🌜🐞，
1.你这个螺距太大了一般的G92 G76很难满足推荐使用宏程序用“左右借刀法”🐍🎭|——🐫🏅、“分层法”加工否则你的刀具很难扛得住2.你的两把刀意思是粗精分开吧？精度要多高？不高的话就对螺纹最左边的刃（小心点🦮——_*🪄，那个其实没开刃）*|——😡😼，加上厂家的T值修正零点🐄🦈-|🎰🦕。高的话用千分表对3.外圆？指的是大径么还有呢？
救急 高手帮忙啊:数控车加工蜗杆编程 模数:3 头数:2压力角20° 右旋...
N50 #2=#1*TAN[15](牙形角30度)3=2*#1+14.8 GO X#3 Z6.28 G32 Z-35 F18.84 G0X40 Z[6.28+#2]X#3 G32 Z-35 F18.84 G0X40 Z[6.28-#2]X#3 G32 Z-35 F18.84 G0 X40 Z12.56 X#3 G32 Z-35 F18.84 G0X40 Z[12.56+#2]X#3 G32 Z-35 F18.84 G0X40 是什么🎿🦓|😖。
3头模数4的蜗杆😟⛸|_🥇🥊，导程=3x4x3.14=37.70mm