行车轨道接地标准(
行车轨道接地可以接在主接地上吗??？
不可以🐕🦺🤔_*🐇。行车轨道接地的功能和作用与主接地不同🤒——😇，必须单独设置接地装置☀️——-🦟🥀，并与主接地相互隔离🌴🎇——🐦，不可以直接接在主接地上🦋🥍_🎴☺️，会影响到系统的整体电气性能和安全♣_*🍀。
轨道两端必须要接地🍂-_🪰，轨道接头处应有良好的电气连接（用扁铁跨接）🪁🎴_|*🤨，每隔20-30米重复接地一处🦃🥊-🐄。
不可以🐕🦺🤔_*🐇。行车轨道接地的功能和作用与主接地不同🤒——😇，必须单独设置接地装置☀️——-🦟🥀，并与主接地相互隔离🌴🎇——🐦，不可以直接接在主接地上🦋🥍_🎴☺️，会影响到系统的整体电气性能和安全♣_*🍀。
轨道两端必须要接地🍂-_🪰，轨道接头处应有良好的电气连接（用扁铁跨接）🪁🎴_|*🤨，每隔20-30米重复接地一处🦃🥊-🐄。
1.2.2.5 起重轨道应有可靠的接地🐅🐃_🍀🌞，应按GB50169-92《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》进行🎾🦆——|🧸🦉，接地装置按设计规定选用🐨🦔_-🪀🎁。起重机接地电阻均不得大于4欧姆🌳_|🐁。1.2.3 电气检查及调试电气安装完毕进行全面的检查试验😮——😤🥅。1.2.3.1 电机绝缘🎁__🐚、内电阻的检查🦝😌_🦝、制动器绝缘检查🐈🐵-|🎮💥。1.2.3.2 电阻变速器测试.1.2.3.3 主回路不送电控制好了吧🎍——🌏！
对电动机额定电压为1000V 以下🧸🐗|🌙，常温下绝缘电阻值不应低于0.5MΩ😧-*；额定电压为1000V 及以上🦆——🦟😍，折算至运行温度时的绝缘电阻值🌜-🦗🐹，定子绕组不应低于1MΩ/KV🐀——🐩，转子绕组不应低于0.5MΩ/KV🦖_|🦐🎴，一般设备可参考此值🙀👽|——🎀🐈⬛，对于中高压以上的电力设备应参考国家相关标准🌨🐃|-🌎。绝缘电阻的正确测量方法🦣-_🪴：（1）测量前必到此结束了？🎳🏅||🌨。
行车轨道能否当焊机接地线?？
不能😼-🐸⚾。焊机地线是用来导电的⚡️_|🎣🌜。若接在行车轨道上😆|🍄🦗，使得整条轨道以及与轨道相连接的导体都带电🏉-_🎯🐕，很容易造成触电事故🐨——🏈，相当危险🍃_-😴🕸。
1☀️|♣、起重机路基和轨道铺设应符合出厂规定🪲|_🦓🦦，轨道接地电阻不应大于4Ω🥊🥀-🎀。2🦁😄-🌳、使用电缆的门式起重机🐪😎——_🎨🌦，应设有电缆卷筒🐖*|_😚*，配电箱应设置在轨道中部🦊🤠-——👺。3🌪||😓、用滑线供电的起重机🦤_-😫🐜，应在滑线两端标有鲜明的颜色😞🦁||🐞🥈，滑线应设置防护栏杆🐨|_*。4🙀🐬——|🐑、轨道应平直🦇——🦠，鱼尾板连接螺栓应无松动🐇-🙈🐼，轨道和起重机运行范围内应无障碍物😑|🦣。门式起重机应松开夹后面会介绍🦕——-🦁。
焦化企业安全小知识(焦化的安全技术)?？
检修时🎴-😆🌘，必须设专人监护🐁☄️_💮。第十一条🐣_🎄🦥：电气☹️|_🐕🏏、机械设备及行车轨道必须按规定有可靠的接地或重复接地的安全措施🦄-🎴，并做到🦆😝-|🐵：1🦖_🤒☁️、非电气人员不准装🐾-|☄️🐄、修电气设备和线路🦖🥏|_🦇。2🌖-_🦊、设临时电气设备和电线的单位🦩🧸|-🐉🦖，必须严格执行填表审批制度😴🧩_🦠🏅，用后须及时拆除🪁🐡_🕊。 已赞过已踩过< 你对这个回答的评价是？ 评论收起等我继续说🏆*————😯。
旅客列车设计速度200km/h及以下的快速😩😝_|*🌖、便捷🦗_——😣🌷、高密度客运专线铁路”🐫_|😰，对城际铁路的总体设计🐚🐄_——🐍、运输组织😡_🕊、线路☘-🌞🐲、路基🌹|🐲、桥涵💐🥀-_*、隧道🦘|🐋、地下车站结构😵🐅|🎣、轨道🦒——😖、站场*🌓_😵🎄、电力牵引供电😧-🌿、电力🦣--🐱🎗、通信🪆|——🤕🐱、信号🐱_🎭、信息🎐🐡_🌱、灾害监测😖🌴|-🏐🌚、动车组设备😊|-🌈😱、维修设施🐲-🪲🪴、给水排水🏏🌿-——🐀🎟、房屋建筑🀄🐋|🌳、采暖通风与空调🍀🐙-|🎍、综合接地💐🌒||🐫🧧、环境保护等方面技术要求等我继续说🌞😕——🐥。
火车的铁轨上面有电吗??？
有电🕹🎎——😿。轨道电路导致铁轨上有微弱的电🪱|🌼🕸。轨道电路的设置是因为线路上有联锁闭塞设备🦃🐲_🦏🦘。电气化铁路火车的动力来源于机车的受电弓和上方接触网🦓🐷-|♟。信号机械师通过电缆给轨道电路（就是坐火车看到的铁路旁边的箱子）送出交流220的电🐔——🎖♠，通过变压器变成1点多到3点多伏的电压送到钢轨上🌼-😓。两条钢轨一条正极电😻🦃_-*🎏，一条等我继续说🐇||*。
支柱上还装有接地装置🙈🦕_|*😟，与钢轨回路接通🌝🤮——|⛅️，起到保护作用🐄😚-|🐪😦。下锚支柱上还装有补偿装置🎖_——🐉，并设拉线装置🦖🦨——🎿🐩。 供电分段为了保证安全供电和灵活运用🦦|🙁🦎，接触网在结构上设有供电分段🌺🦤-🎮🌺。如前所述🐃_😝🪁，在牵引变电所和分区亭所在地的接触网设定的分相绝缘装置为分相电分段🎋🐍_-☹️🦠；在同一供电臂内设定的电分段为同相电分段🦜🙃_🐃，如区间和站场之间(是什么😙|🐖。