汽车电子EMC标准ISO7637介绍
汽车电子EMC标准ISO7637介绍?？
汽车电子电源线上的瞬态浪涌波形有🤮|🦄🌻：PULSE 1😤——-🎴、2a😶🪆_-🐾、2b🧿--😕🏅、3a*🎱-_🌤、3b😭*_😍、4🦒——_🦚🐩、5a*🐼|🦋🤯、5b💫|_🐰。最开始这八类波形都归纳到ISO 7637-2标准中🪲😗|🌏，随后就把PULSE 4🐃——_🌜😤、5a🦉😨|⛸🏅、5b这三类归为ISO 16750-2中😣💀——_😱💮。下面🌳--🤮🌪，针对这八种波形逐一介绍🐸😓|🐘：1）PULSE 1🐄😼——-🐂🐡：PULSE 1浪涌波形是用来模拟产品与感性负载并联时🐋————🦨，若供电突然断开🦈🦛|🥋🐿，感性负载两还有呢？
ISO 11451 系列和ISO 11452 系列是关于汽车电磁兼容（EMC）的国际标准🦁_🦢。ISO 11451《道路车辆—窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰—整车测试法》规定了整车窄带电磁干扰的测试方法*——🦡🥀，共分为四部分🌝-🏒☺️。ISO 11451-1 概述了定义🌘🙉——-🀄，ISO 11451-2 讨论了车外辐射源🌱*|🌔，ISO 11451-3 关注车内发射机仿真🦚——-🍁🙄，而ISO 11451-还有呢？
汽车电子电源线上的瞬态浪涌波形有🤮|🦄🌻：PULSE 1😤——-🎴、2a😶🪆_-🐾、2b🧿--😕🏅、3a*🎱-_🌤、3b😭*_😍、4🦒——_🦚🐩、5a*🐼|🦋🤯、5b💫|_🐰。最开始这八类波形都归纳到ISO 7637-2标准中🪲😗|🌏，随后就把PULSE 4🐃——_🌜😤、5a🦉😨|⛸🏅、5b这三类归为ISO 16750-2中😣💀——_😱💮。下面🌳--🤮🌪，针对这八种波形逐一介绍🐸😓|🐘：1）PULSE 1🐄😼——-🐂🐡：PULSE 1浪涌波形是用来模拟产品与感性负载并联时🐋————🦨，若供电突然断开🦈🦛|🥋🐿，感性负载两还有呢？
ISO 11451 系列和ISO 11452 系列是关于汽车电磁兼容（EMC）的国际标准🦁_🦢。ISO 11451《道路车辆—窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰—整车测试法》规定了整车窄带电磁干扰的测试方法*——🦡🥀，共分为四部分🌝-🏒☺️。ISO 11451-1 概述了定义🌘🙉——-🀄，ISO 11451-2 讨论了车外辐射源🌱*|🌔，ISO 11451-3 关注车内发射机仿真🦚——-🍁🙄，而ISO 11451-还有呢？
6. **ISO7637&16750瞬态抗扰度测试**✨🦏————🌿🤗： 应用🌪🐬——🦒😶：模拟车辆正常运行时产生的电磁骚扰🖼_|*，测试车载电子设备在电源线和信号线上的抗扰度😍😧||🦔。7. **EA-7637-2 汽车电子瞬态传导干扰模拟器大电流注入测试法**🤩😓——🪶🍂： 标准😆__🌵🦋：符合ISO11452-4🤔——_🦄。 方法🎱-_🦔🐅：通过电流注入探头测试汽车电子模块的敏感度🤒_|🥋，是重要的测试项目之还有呢？
ISO7637-2标准🦢🦉——🐯🐵：道路车辆——由传导和耦合引起的电骚扰*🐑-——🤯，沿电源线的电瞬态传导😜——|😳🐊，有5种测试脉冲波形😦🐺_😸🐨，分别是波形1🐟_-🦖🪳、2a/2b⚡️🦅_🤒、3a/3b😢🦬_-🐊*、4🦐🪁|🐜🐱、5a/5b🤖|🌺🐐。在所有测试脉冲波形中🦥🐓-|🦓，模拟抛负载5a/5b波形是能量最大的脉冲🐈🪆_🤮🤐。模拟抛负载测试🎨——♦😯，除了考验汽车电子设备在波形5a/5b作用下的抗干扰能力外🪴🌼-|🌞，还考验抛负载对设备还有呢？
EMC标准 ISO 7637-2和GB 18655是不是一样的??？
2010版的GB 18655 是等同采用的IEC/CISPR 25:2008🐀--🦂😑，与ISO 7637-2还是有所区别的🦥🌵|🐹🤧。
当然要做🦡🐤-🐾🦒，扬声器在出厂销售之前就得做🎊_-🤗🌻，这是设备的emc要求🌻——_🌴🥇； 汽车组装完毕后还要做整车emc测试*🌖__🦈👻。他们当然有密切联系☘——_🙄。比如🐘🐭-_🐬🌞：刮雨刷影响收音机🦎🐨|🏆🐨、安全气囊等☄️🎈_🎗☀️。国家标准要求🏉-🦝☀️。一点参考资料🎿🐹——_🐼： 车载音视频设备电磁兼容标准qq:38892075 摘要本文介绍了车载音视频磁兼容标准🍃——🤕🐜，指出了该标准在内容上与所参考的国际标准及欧盟指令到此结束了？🐒_——🍀🥎。