当前位置 > 高铁铁轨除冰高铁铁轨除冰最新消息
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高铁铁轨如何起到防滑作用?
学术上打滑叫做空转,防空转的实用措施是加大轴重和撒沙(如图),都是利用增加摩擦力的原理实现的,但加大轴重只能在设计时改变,而且轴重增加又会影响列车动力。楼上说高速条件下,列车气动外形可以将列车压在轨道上,这不太准确,头车气动抬升力向下,但尾车的气动抬升力是向上的。
2024-08-23 网络 更多内容 442 ℃ 641 -
高铁铁轨如何解决热胀冷缩
1、长轨节自身承受全部温度应力,即将长轨锁定在枕木上,使其不因温度变化而胀缩,这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区。2、长轨节自身不承受温度应力,而以自动放散应力或定期放散应力的方法,使长轨节随温度升降而自由收缩,在铺设的时候也尽量选择最佳温度铺设,使钢轨的...
2024-08-23 网络 更多内容 880 ℃ 375 -
隧道除冰方法?
铁路隧道除冰的主要方法是热力融冰和人工打冰。热力融冰方法是通过电热带将电能转化为热能,加上温控装置实现自动加热温控,通过升高温度达到融冰效果。这种方法虽然能有效的消除冰柱,
2024-08-23 网络 更多内容 699 ℃ 51 -
高压线路怎么融冰
损失一点电量就可以可靠融冰。5、人工除冰法人工除冰主要针对35KV和10KV线路,短距离、部分或局部融冰等,有竹竿敲打融冰、绳索摆动融冰和滑车移动融冰等。竹竿敲打融冰就是直接用竹竿敲打导线,导线震动冰雪脱落,竹竿敲打融冰的优点是不用上杆,安全上的风险小,技术含量低...
2024-08-23 网络 更多内容 190 ℃ 103 -
现在的输电线路到冬季都有那些除冰方法?越多越好.......
客观地说,现在输电线路在冬季对导线的覆冰,并没有什么理想的办法。有文章介绍过,俄罗斯使用大容量硅整流设备,在导线覆冰时通入大电流,使导线发热融化覆冰。理论上是可行的,但实际效果如何,尚不清楚。这种方法的缺点是会使导线过热,对导线造成永久损伤。
2024-08-23 网络 更多内容 443 ℃ 323 -
高铁的铁轨是无缝铁轨,请问怎么解决铁轨热涨冷缩的问题?
被锁定在轨枕之间的一小段铁轨里,不会集中爆发出来。3、焊接技术的进步,充分考虑铁轨当地温度的变化区间,选择适中的温度焊接无缝轨,压紧扣件,专业上俗称锁定轨温。这样温度正负变化所产生的应力都在可控范围内。4、列车设计运行上的技术,当车轮行至两根钢轨接缝时,车轮踏面...
2024-08-23 网络 更多内容 667 ℃ 968 -
现在铁路怎么清雪的
现在铁路通过扫、铲、消、吹、融等多种除雪方法清雪。铁路启动道岔融雪装置,使用喷灯、铁锹、扫把等,对道岔、客车径路等重点设备积雪、冰水进行清除,确保大雪天气铁路重点设备安全稳定。
2024-08-23 网络 更多内容 471 ℃ 262 -
铁路车站股道内冬季地面结冰如何做好防滑?
要保持冷藏室良好的透气性。冷藏室的上面各自不要放过多的东西。也不要把未凉的东西(如热水、热菜)马上放到冰箱里,最好等凉透了再放进去。取东西的时候要快,不要长时间的开冰箱门。因为冷热空气结合很容易产生霜,时间长乐在冷凝管的附近就会出现冰坨。冷冻室也一样不要塞...
2024-08-23 网络 更多内容 806 ℃ 858 -
管内京广、沪昆高铁各站除冰扫雪以道岔融雪装置为主,人工除冰扫雪...
正确
2024-08-23 网络 更多内容 480 ℃ 930 -
车站()是结冰较厚的区段,工区要及时除冰,防止机车升弓取流时烧断导线...
B
2024-08-23 网络 更多内容 319 ℃ 779
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