当前位置 > 轨道探伤检测轨道探伤检测视频
-
钢轨探伤无损检测的作用主要有哪些
1,钢轨在制作中容易出现裂纹等各种缺陷,实际些肉眼难以观察到的缺陷很容易造成破坏性事故。甚至危害人身安全。利用无损检测 RT MT PT等常规检测方法很容易能发现肉眼难以观察到的缺陷。预防事故,保证质量。
2024-07-18 网络 更多内容 260 ℃ 155 -
探伤仪的检测
探伤仪检测通常是对被测物体(比如工业材料、人体)发射超声,然后利用其反射、多普勒效应、透射等来获取被测物体内部的信息并经过处理形成图像。探伤仪其中多普勒效应法是利用超声在遇到运动的物体时发生的多普勒频移效应来得出该物体的运动方向和速度等特性;透射法则是通...
2024-07-18 网络 更多内容 468 ℃ 876 -
什么是焊缝探伤检测
焊缝探伤检测就是探测金属材料或部件内部的裂纹或缺陷。常用的探伤方法有:X光射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、渗透探伤、涡流探伤、γ射线探伤等方法。物理探伤就是不产生化学变化的情况下进行无损探伤。物理探伤就是不产生化学变化的情况下进行无损探伤。便携式超声波...
2024-07-18 网络 更多内容 918 ℃ 207 -
磁粉探伤对钢轨的检测适用性?
磁粉探伤仅适用于检验铁磁性材料的表面和近表面缺陷 原理:有表面或近表面缺陷的工件被磁化后,当缺陷方向与磁场方向成一定角度时,由于缺陷处的磁导率的变化,磁力线逸出工件表面,产生漏磁场,吸附磁粉形成磁痕。 特点:用磁粉探伤检验表面裂纹,与超声探伤和射线探伤比较,其灵敏度...
2024-07-18 网络 更多内容 686 ℃ 611 -
探伤检测规范?
焊缝探伤标准如下:1.一级和二级焊缝必须经探伤检验,并应符合设计要求和施工及验收规范的规定,检查焊缝探伤报告。2.一级和二级级焊缝不可以有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑等缺陷。二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑、裂纹、电弧擦伤等的缺陷,且一级焊缝不得有咬边、未焊满等缺...
2024-07-18 网络 更多内容 288 ℃ 532 -
对钢轨探伤探头的检测有哪些规定?
#应根据铁道部文件铁工务[1995]144号《钢轨探伤管理规则》的规定对新购置的探头必须有铁路局负责测试,各基层单位不得使用没有合格证的钢轨探伤仪专用探头;对使用中的钢轨探伤仪专用探头应按照铁道部标准TB/T2658.91995《钢轨超声波探伤作业》规定每月检测一次。
2024-07-18 网络 更多内容 473 ℃ 798 -
论述钢轨探伤仪阻塞范围的测量方法。
#阻塞范围不大于20mm。测量方法是将直探头置于阶梯试块50mm厚度处,使底波为满幅度的80%,然后将仪器灵敏度提高2dB,其它旋钮不动,探测阶梯试块上20mm处底面,若此时在20mm处底波高于80%,则阻塞范围小于20mm,若低于80%,则大于20mm,若刚好80%,则阻塞范围等于20mm...
2024-07-18 网络 更多内容 392 ℃ 872 -
对钢轨探伤探头的检测有哪些规定?
本题答案:应根据铁道部文件铁工务[1995]144号《钢轨探伤管理规则》的规定对新购置的探头必须有铁路局负责测试,各基层单位不得使用没有合格证的钢轨探伤仪专用探头;对使用中的钢轨探伤仪专用探头应按照铁道部标准TB/T2658.91995《钢轨超声波探伤作业》规定每月检测一次。
2024-07-18 网络 更多内容 916 ℃ 140 -
钢轨探伤管理规则
探伤队伍应稳定。铁路局要积极改善工务系统培训基地的探伤培训条件,加强探伤技术人员的培训工作。工务段(桥工段)应建立探伤人员演练场所。探伤管理组应建立探伤人员技术档案。 第四条 铁路局应加强两级探伤网络建设,实现钢轨探伤车与钢轨探伤仪之间检测数据资源共享、相互...
2024-07-18 网络 更多内容 331 ℃ 573 -
钢轨探伤车的分类
按钢轨探伤车检测原理可分为电磁钢轨探伤车和超声波钢轨探伤车两类。 电磁钢轨探伤车是根据非接触通磁法检测钢轨伤损的,其最佳检测速度为每小时30～70公里(最高可达100公里) 这种车辆不能检测钢轨腰部和钢轨接头附近的钢轨伤损。检测核伤的最佳灵敏度仅为轨头断面积的20...
2024-07-18 网络 更多内容 990 ℃ 386
- 新的内容