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重庆公交线路非直线系数
线路重复系数=有公交线路的道路总长度/该区线路网总长度《交通工程手册》:重复系数以1.252.5为宜。但在我国的城市中基本在34, 市中心的高达67也不少见重庆公交线路非直线系数lzndw_com2011727 10:14:15柳州seo
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重庆公交线路非直线系数
线路重复系数=有公交线路的道路总长度/该区线路网总长度 《交通工程手册》:重复系数以1.252.5为宜。 但在我国的城市中基本在34, 市中心的高达67也不少见 重庆公交线路非直线系数 lzndw_com 2011727 10:14:15 柳州seo
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非直线系数
非直线系数是指道路起讫点间的实际交通距离与两点间空间直线距离之比。能评价不同的路网型式和客货流路线集散点之间联系的便捷程度。非直线系数:①棋盘式路网1.2〜1.4。②放射性路网一般在2.6左右。③环形加放射性路网一般为1.1〜1.2。
2024-08-12 网络 更多内容 837 ℃ 661 -
非直线系数
#指道路起点终点间实际距离与其空间直线距离之比。
2024-08-12 网络 更多内容 245 ℃ 863 -
公共交通线路非直线系数不应大于1.4是什么意思?
公交营运线路的非直线系数是路网布局规划中的一项重要指标。网络两节点(小区)间的非直线系数定义为该两节点(小区)间的路上实际距离比上两点间空中直线距离。国标《城市道路交通规划设计规范GB5022095》规定:公共交通线路非直线系数不应大于1.4,整个线网的平均非直线系数...
2024-08-12 网络 更多内容 999 ℃ 121 -
交通干道的非直线系数应控制在()之内。
(D)
2024-08-12 网络 更多内容 453 ℃ 606 -
城市公共交通线路的非直线系数不应大于( )
A 1.5 B 1.4 C 1.3 D 1.2
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非直线系数最大的城市公共交通线网类型是( )
A 解析:考察方格型线网的缺点:1.非直线系数较大;2.线网密度过大时,容易造成交通拥塞,降低通行能力。
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非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是()。
C 解析:本题考查城市公共交通线网的基本类型。放射环型线网的非直线系数的平均值最小,一般在1.1左右。
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、城市公共交通线路非直线系数不应大于( )
C
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